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深圳康明斯发电机维修售后中心是Cummins为中国纳入全球售后系统设立的地区性网点之一，我们建立若干故障快速响应技术分队，可即时向中国各重要城市及周边地区的客户现场迅速投放技术力量，保障康明斯用户的电力供应及时得到恢复。
如何正确将柴油发电机组进行维护保养，是延长设备寿命和降低故障率的重要手段。作为生产厂家，应经常性多渠道向经销商和终端用户发布有关技术文件和维修案例等培训资料，同时针对设备不同异常表现来准确判断故障原因也是必不可少的经验之谈，下面康明斯将与你一起分享我们在机器运行过程中遇到的各种维修实例、最新电喷或直喷机型升级、产品性能及行业术语解释等技术知识。
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柴油发电机故障维修的解决措施
4. 1 针对排烟温度高的检修措施
4. 1. 1 燃油系统检修: 将该机六只喷油器拆检，做雾化试验，查明喷油器工作正常，可以认定与本故障无关。六只高压油泵解体，检查，柱塞偶件及出油阀偶件均未发现异常。检查各缸供油定时: 说明书规定各缸供油提前角为 18°。经检查，发现各缸定时如表 2 所示。对照此结果，可以认为第五缸定时滞后，对故障产生有影响。将各缸定时都调整到 18°，然后运转检查，发现第五缸爆压上升了大约 0.3MPa，排温降低了 10℃左右，其它
缸号
NO. 1
NO. 2
NO. 3
NO. 4
NO. 5
NO. 6
供油提前角( o)
17
18
17. 5
17
16
17
4. 1. 2 检修废气涡轮增压器。该轮是一条二手船舶，船东接船才两年左右，在船上只能查阅到最近两年的维修保养记录，从中没有查到该增压器的检修记录，同时，该增压器从外观检查，压气机端水洗及涡轮端干洗设备管路由于维修保养工作不到位而腐蚀受损，不能正常工作，针对现状，先将受损的压气机端水洗管路及涡轮端干洗管路换新修复，恢复定期清洗工作。然后解体增压器，发现涡轮及喷嘴环较脏，上面积炭非常多，于是将喷嘴环拆出，连同涡轮一起放在清水中浸泡 24 小时，彻底清理干净上面的积炭等杂质; 清洁压气机叶轮及扩压器叶片后装复废气涡轮增压器。接着将空气冷却器芯子拆出，外观检查发现明显变脏，内部估计情况更糟。于是将芯子放进热水中浸泡，同时兑入空冷器清洗剂 ACC － 9，引入日用蒸汽进行不间断加温，浸泡 24 小时后再用蒸汽吹洗干净后装复。上述工作完成后运行柴油机检查，工况已经有明显好转，同样负荷下，扫气压力升高了大约 0. 08 MPa，各缸排烟温度普遍降低大约 20℃，最大负荷也能吃到大概 550KW，但是，各缸排烟温度仍然相对较高，问题未彻底解决。
4. 1. 3 检修旋阀器。查阅轮机日志，发现一号机在相同负荷的情况下，其排烟温度总体是逐渐上升的趋势，判断气阀出现了问题，检查气阀，发现该缸进气阀通道被油泥堵塞了将近一半的空间，而进、排气阀阀盘吹阀严重，最厉害的地方有 1CM 宽，大约 0. 6CM 深的沟槽。其它部分缸也存在此现象，但一号机气阀检修时间不长，常理不会如此，气阀烧蚀肯定存在深层次原因。进气通道脏，可能由于气阀烧蚀，密封不严，而同时气阀导套间隙变大，滑油漏入后高温炭化，但气阀为何烧蚀呢? 柴油机运转时负荷不高，排温也不高，气阀研磨不会出问题，问题出在那里呢? 解体 VALVE ROTATOR( 旋阀器) 后，找到答案，旋阀器结构如图 1，其工作原理如下: 气阀关闭时，气阀弹簧放松，力较小，钢珠被复位弹簧 7 推到槽的一端，如图 1( c) 所示，气阀打开时，碟形弹簧 4 受力变大，变成扁平，钢珠 3 受挤压克服复位弹簧 7 的力滑动到槽中间，如图 1( d) 所示，在这过程中，钢珠床、碟形弹簧、旋阀器环、气阀弹簧、气阀阀壳之间由于摩擦力作用不会动，而旋阀器本体、弹簧盘、气阀在钢珠运动的推动下转过一个角度，当气阀关闭时，钢珠在复位弹簧的作用下，又返回到图如图 1( c) 所示位置，由此，气阀在工作中慢慢转动，减少阀盘与阀面间积炭，保持密封。而在本船，旋阀器长时间未解体检查，钢珠 2 长期与旋阀器本体发生不断撞击，在本体上产生如图 2 所示凹坑，导致钢珠卡在此坑内，旋阀器不能正常旋转，运转一段时间后，产生气阀烧蚀。找到根源后，将气阀及旋阀器换新，然后检查其他各缸，发现第二、四、
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康明斯柴油发电机组系列
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