专题报道
- 东莞柴油发电机在保养工作中加注冷却液需要注意什么
- 作者：康明斯发电机维修公司 | 来源 www.czufdj.com | 发布时间：2020-07-28 | 阅读次数：[]
- 冷却液，又称防冻液，是发电机不可缺少的一部分。冷却液在发电机冷却系统中循环流动，将发电机工作中产生的多余热能带走，维持发电机正常的工作温度。冷却液还具有防冻、防沸、防锈、防腐蚀等效果。如果冷却液出现了问题，将会造成发电机过热。发电机过热，将会导致缸套、活塞与活塞环变形，活塞环开口间隙顶死而活塞环翘曲引起活塞卡滞，致使缸塞无间隙摩擦，在高压下刮伤缸壁和增加缸壁磨损。润滑油因高温烧结，形成无润滑摩擦：同时积炭增多，产生炽热，使工作混合气燃烧过程失去控制，动力性明显下降，还伴有排气管冒黑烟、工作不隐，功力不足等现象，所以我们要注意东莞柴油发电机冷却液的使用与维护。
1.冷却液的加注
如果是使用四季通用的冷却液，一般可使用两年且无需更换。如采用乙二醇和水配成的冷却液，则仅能在冬季用，故冬季过后，即应完全放净，并将冷却系统冲洗干净，发电机冷却液的排放与加注方法如下：（1）停转发电机将车停在平地上，将冷却液放在容器内，注意加注时不要丢失冷却液。（2）拧下散热器盖之前，要检查发电机温度。发电机温度不能过高，以防打开热器盖时，热水溅出导致烫伤。（3）拧开散热器盖，打开调温器上部的放气阀，向散热器加水口加注冷却液，看到放气阀口流出冷却液时将放气阀关团。继续向加水口加注冷却液，加满后，装好散热器盖。试运转，手摸散热器上部，感到热时表示发电机缸套中的水己流人散热器，停转发电机，打开散热器盖，如看到液面下降再添加冷却液，直加至膨胀水箱“FULL”的标记处，约占膨胀水箱容积的2/3，不可加满冷却液，必须留有水蒸气膨胀的余地。（4）在冷却液快加满的时候，可将发电机启动2~3min，使冷却液循环，冷却液循环时会把冷却系内的空气排出，并使加冷却液口冷却液液而降低，应按标准补足。注意：冷却液是有毒的，使用中严禁进入口中，手上沾有冷却液应及时清洗。
2.冷却液液面高度的检查
一般来说，在正常使用中。每月应至少检查一次冷却液液面高度，如果气候炎热，还应增加检查次数。检查冷却液液面高度时，应在启动发电机后使发电机处于正常的工作温度下进行。检查时不必打开散热器盖，只要观察冷凝箱中的液面高度即可。正常的冷却液液面高度应在冷凝箱上”FULL“（满）标记与“LOW“（低）标记之间。如液曲位于“LOW“的下方，就应往冷凝箱中加注冷却液，直到液面达到规定位置。此时不得加水，因为加水后冷却液中防冻剂及添加剂浓度降低，会使冷却液冰点上升、冷却系产生锈蚀、结垢现象。
3.硬水的软化
发电机冷却水最好使用清洁的软水，长期使用硬水会在冷却系统内形成水垢，且附在水套和散热管壁上，并可能堵塞水道。水垢的导热能力比同样厚度的黄铜几乎相差100倍，其会严重影响发电机的散热，因此，应尽可能添加干净的、含矿物质较少的软水。硬水软化可采用下述方法；（1）以40g性纳在比水中溶化后，再加人上水中。（2）把溶液过滤后注入散热器中。加入冷却系的水，使用一定时间后，矿物质已经析出，因此，不应随便换水。
4冷却液水垢的清除
发电机长期使用井水、泉水等未经软化的水，水中含有钙（C疗）、镁（Mg）、铁等矿物质盐类，当水被加热到70℃左右时、这些盐类就会形成一些不溶于水的沉淀物附着在冷却系统的内壁上，此种沉淀物就称为水垢。
发电机的冷却系统构造是复杂的，有部分水道是狭窄的，如水垢沉积的过厚会使冷却水循环变慢，散热性能差，水温升高而影响发电机的正常工作，当缸套外壁水垢沉积过厚，将影响气缸内的高温及时向冷却水散出。发电机就会超过规定温度值出现过热现象，由此可引起缸盖裂纹，缸套、活塞、活塞环以及气门、气门座、气门导管等零件的加剧磨损，缩短发电机的使用寿命。
因此，向柴油发电机冷却系统中加用井水、泉水时必须先进行软化、加热烧开经过并沉淀后再用。如果能用雨水，雪水为最好，使用河水时也要先沉淀再用，以防水垢的形成。冷却系统中出现水垢应及时清除，但是，由于结构复杂，管道狭窄，水垢沉积在系统的内壁上清除是有一定困难的，一般气缸的外壁在保养和维修时用刮削的方法进行消除，而其他部位采用上述方法就无法进行了。
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