广州发电机维修
- 广州发电机维修方案
K19系列柴油机大修报价单 甲 方： 乙方：康明斯动力设备（深圳）有限公司 联系人： 联系人：余生/13600443583 电 话： 电 话：0755-84065367 84214948 传 真： 传 真: 0755-84320101 贵司康明斯品牌的柴油发电机组维修所需原装配件，现报价如下： 序号 零件名称及品牌 单位 数量 单价RMB 金额RMB 柴油柴油机部分 1 缸套组件/Cummins 个 6 700.00 4200.00 2 活塞环组/Cummins 个 6 920.00 5520.00 3 活塞/Cummins 个 6 950.00 5700.00 4 活塞卡环/Cummins 个 12 15.00 180.00 5 活塞销/Cummins 个 6 350.00 2100.00 6 进气门组件/Cummins 支 12 250.00 3000.00 7 排气门组件/Cummins 支 12 360.00 4320.00 8 排气门座圈/Cummins 支 12 280.00 3360.00 9 进气门座圈/Cummins 支 12 390.00 4680.00 10 进排气门导管/Cummins 支 24 80.00 1920.00 11 活塞冷却喷嘴/Cummins 支 6 35.00 210.00 12 连杆瓦/Cummins 片 12 240.00 2880.00 13 霍尔塞特涡轮增压器（Holset ）修理包/Cummins 件 1 2600.00 2600.00 14 喷油器油杯/Cummins 个 6 650.00 3900.00 15 上部修理包/Cummins 套 1 2700.00 2700.00 16 下部修理包/Cummins 套 1 3800.00 3800.00 17 主轴瓦/Cummins 套 1 6800.00 6800.00 18 机油盘衬垫/Cummins 张 1 270.00 270.00 19 柴油泵检校/送至康明斯授权点 支 1 2500.00 2500.00 20 喷油嘴检校/送至康明斯授权点 支 6 600.00 3600.00 维修后保养耗材更换 21 机油弗列加滤清器/Fleetguard 个 2 370.00 740.00 22 机油弗列加滤清器旁通/Fleetguard 个 1 350.00 350.00 23 柴油弗列加滤清器/Fleetguard 个 1 290.00 290.00 24 水弗列加滤清器/Fleetguard 个 1 250.00 250.00 25 空气弗列加滤清器/Fleetguard 个 1 700.00 700.00 26 康明斯机油18L/Cummins 桶 3 580.00 1740.00 27 防锈水/Fleetguard 支 8 50.00 400.00 28 大修人工费 项 1 6000.00 6000.00 29 （合计）大写：人民币柒万肆仟柒佰壹拾圆整 ￥74,710.00 *以上红色字体部分属于更换可能性较低的配件，按实际发生量结算 1.本报价含13%增值税专票。 2.完工期：配件到场后3个工作运行日。 3.付款方式：合同签订后支付乙方总金额30%预付款，配件到场后当天内支付乙方总金额
40%款项，修理完毕并验收正常后付清总金额30%款项。4.此报价签回后立即生效，仅限中国境内。 5.保质期：维修完毕之日起保修6个月或运行500小时，以先到为准。 6.本报价单仅限于柴油机部分维修，其他部件若有故障需另行报价；对于拆机后发现无需
更换的配件按原价退还乙方，整个维修工程按更换配件的实际发生量结算。7.维修过程按照康明斯原厂标准工艺进行，验收标准为发电设备正常运行，各项参数符合
康明斯使用要求，无漏水漏油现象。柴油发电机组的滑油污脏及其它检修措施
4. 3. 1 净化滑油，根据滑油化验报告，滑油尚可继续使用。利用滑油分油机将油底壳滑油循环分离，分离时减小到最小分油量( 大概分离量为 1000 升/小时)，提高分油温度至 90℃ 左右，分离几天后，滑油明显变干净，值班机工无需每班洗滤器，而是逐渐延长到基本上每周清洗一次。考虑滑油较脏多为柴油机长期低负荷烧重油所致，因此根据说明书要求，柴油机负荷低于标定值 30% 时，强调不允许更换重油，而是采用轻油运转。
4. 3. 2 连杆螺栓换新。参照说明书，连杆螺栓工作两万小时就要更换，由于没有查到更换记录，因此将该柴油机的连杆螺栓换新。
上述工作完成后，一号发电柴油机恢复正常，可以单机运转，且能吃到 700 千瓦的负荷。按照此思路，陆续将二、三号柴油机进行修理，恢复正常状态，航行时三台发电柴油机均可单机运转。
5 结束语
本轮故障原因比较复杂，主要是由于管理长期不到位，积劳成疾造成，概括如下: 由于供船备件不是原厂产品，尺寸有偏差而导致高压油泵供油量不等，负荷分配不均，轮机员在不能查明原因的情况下，为保安全，采用双机并电航行; 同时，为节省轻油，只能在低负荷情况下长期用重油，导致燃烧不良，废气涡轮增压器及空冷器脏堵，而废气涡轮增压器又没有按时拆检保养，也没有对压气机及涡轮端定期冲洗，加快了设备工况恶化。二是旋阀器检修不到位而发生故障，导致气阀烧蚀。两者合力，造成恶性循环。因此，柴油机管理是知识与经验的统一，是轮机员业务水平与综合能力的反映。对于柴油机各系统的管理，对船舶备件的管理都要引起重视。
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康明斯柴油发电机组系列
动力十足 无懈可击
★ 专业设计，量身打造
★ 功率范围宽广，结构紧凑，性价比高
★ 钛合金叶轮增压器，超级抗高温能力，极大提高高负荷时的可靠性和耐久性
★ 大容量的中冷器增加进气密度，提高燃烧效率
★ 经Cummins认证的Coolpac冷却系统，可提升产品品质和竞争力
★ 集成化零部件设计，减少配件数量，从而降低发电机维修成本
★ 数字智能化故障预警系统，缩短诊断时间和节约发电机修理费用-
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