常见故障分析
- 柴油发电机供油系统常见故障及保养方法
- 作者：康明斯发电机维修公司 | 来源 www.czufdj.com | 发布时间：2021-06-18 | 阅读次数：[]
- 当今科技日新月异，电力供应系统也在日趋稳定，备用电源所担当的角色正被逐渐淡化。虽然如此，我们也不能忽视对柴油机组等备用电源设备的关注，毕竟在当前阶段备用电源在生产和生活中还发挥着极其重要的作用。因而只有对发电机组的常见故障有所了解才能使我们在日常检修和操作中更加快捷地排除故障。日常维护的重要性是不言而喻的，维护到位才能降低故障发生的频率，保障设备正常运行，从而尽可能地避免灾害事故发生。
随着城市化进程的加快，电量需求也在日益增加。为了确保重点部位部件供电稳定，都需要安装备用电源。例如: 水库泄洪装置、爆破施工现场、矿山等。而柴油发电机组以其热效率高、占据空间小、启动迅速、控制灵活等特点，被大多数企业和个人所选用。然而在我们关注效益的同时，对于发电机组的维修和保养等问题也不容忽视。因为只有安全稳定地运行，才能够保障最大的收益。下面简单介绍一些工作中所接触到的柴油发电机常见故障和保养过程中容易忽视的问题。常见的故障一般有以下几种:
这种类型的故障比较常见的是供油系统中有空气或冬季使用的柴油标号不符，造成柴油析蜡，堵塞滤清器及油管。当清洗或更换燃油过滤器滤芯时，因处理不当会导致空气进入。空气随燃油进入管道，使管道内的燃油密度降低，不足以达到110 ～ 120 MPa 的高压使喷油嘴打开形成燃油雾，致使发动机无法正常启动。此时需进行排气处理( MTU 柴油机用手泵压排油管路空气，康明斯柴油机拧开 PT 泵进油管排除油管路空气) 。此外，喷油泵溢流阀弹簧折断或被异物垫起、喷油嘴堵塞等也会使柴油机不能启动，因此需要定期检查清理，保证油路畅通。
当柴油发电机组的供油系统出现故障就检查一下两个部分。
1、检查低压油路的进气部位
⑴当低压油路中有空气时，拧松喷油泵放气螺钉，用手油泵持续泵油，如果气泡能排尽，说明是输油泵出油口到喷油泵之间有进气处。如果无油排出或油中气泡始终排不尽，说明油箱到输油泵进油口接头，单独地另接一根油管，插入油桶中再用手油泵泵油，如果油路中气泡能排尽，说明以上判断正确。至于具体漏气部位可采用油箱加压或用胶布包裹可疑部位的方法加以确定。
⑵工作中，当某缸喷油器的针阀座密封锥面因过度磨损或因积炭过多，造成针阀偶件封闭不严时，气缸内的高压气体就会从喷孔通过密封锥面，经针阀偶件的微隙，进入喷油器腔体。如果该机型喷油器的回油管是接向燃油细滤器的，那么空气将经由回油管道进入燃油细滤器，这样，气缸内活塞的每个压缩行和都对细滤器进行一次充气，细滤器内的气体将越积越多，积到一定程度时，喷油泵里就有了空气，形成气阻。这一进气部位的判断方法是，将喷油器总回油管与滤清器联接的接头螺钉松开或拆下，排尽空气后，启动柴油机，若喷油泵不再有空气，发动机声音正常，则可断定是喷油器漏气。如要进一步判断是哪个喷油器漏气，可拧松单只喷油器回油管空心螺钉，若有气泡冒出，即可断定该喷油器漏气。
2、判断低压油路的堵塞部位
松开喷油泵上的放气螺钉，拉动手油泵手柄，柴油应随手油泵的拉压而有规律地向外喷出，否则说明油路不畅通。根据拉压手油泵手柄时的手感，可以判断堵塞部位。如果拉动手油泵手柄时感到很费力，通常是输油泵以前的油路堵塞。常见的堵塞部位有油箱出油管、粗滤器滤网、输油泵进油口滤网等。具体堵塞部位的查找，可采用从不同部位向油箱内吹气的方法。例如，从输油泵进油管向油箱吹气，听不到冒泡声，而在粗滤器进油管处向油箱吹气能听到冒泡声，说明堵塞发生器在粗滤器。如果压动手油泵手、柄时感到阻力较大，松开燃油细滤器进油口接头后来油顺畅，则说明堵塞发生在燃油细滤器的滤芯处。
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