常见故障分析
- 康明斯6BT5.9柴油发电机维修实例
- 作者：康明斯发电机维修公司 | 来源 www.czufdj.com | 发布时间：2021-05-23 | 阅读次数：[]
- 有1台康明斯6BT5.9柴油发电机到维修厂维修。故障现象是：排气冒黑烟，油耗升高，严重影响到柴油发电机的营运成本，且尾气排放严重超标。查阅维修记录，该机器出现故障时间2个月左右，且已经多次进厂维修，始终没有彻底排除故障。
故障原因分析：影响发电机动力性、燃油经济性的原因有很多，主要有以下几个方面：
1．发电机气缸密封性下降造成气缸密封性变差的主要因素有：进、排气门的磨损或者积碳过多，气缸垫的烧蚀、漏气，活塞、活塞环以及气缸的磨损过大，活塞气缸配合间隙过大等。
2．混合气浓度不当柴油发电机混合气浓度的影响因素包括定量、高压的柴油供给及充足干净的空气供给。影响空气供给的主要因素有：空气滤清器是否干净，进气管有无漏气以及涡轮增压器是否漏机油，涡轮增压器增压效果是否正常，排气管有无大量的积碳等。影响柴油供给的主要因素有：高压油泵的供油量是否准确、高压油管是否有泄漏、喷油器是否雾化良好、喷油压力是否正常、是否有二次喷射等。
3．喷油正时不正确汽油机重点在点火提前角是否正常，而柴油发电机则重点在于其喷油提前角是否正确。如果柴油发电机喷油正时不正确会严重影响发电机的正常工作。
4．发电机维护保养的不当发电机日常维护及保养对于其动力性和经济性有很重要的影响。在一些大型运输公司，机组（修理服务）的维护保养有一定的计划安排。其维护保养的质量把控要靠检验维护保养的主修工、检验员及技术人员技能水平、维修工艺的规范性以及责任心。
设备维修方法存在的问题：
1．设备维修不能正确判断分析故障，盲目大拆大卸的现象司空见惯。
一些维修人员由于对设备机械结构、原理不清楚，不认真分析故障原因，不能准确判断故障部位，凭着“大概、差不多”的思想盲目对设备大拆大卸，结果不但原故障未排除，而且由于维修技能和工艺较差，又出现新的问题。如某站曾经出现120KW柴油发电机动力不足、机械无法工作的故障。维修人员拆卸分解了PT喷油泵和喷油器也没有找到故障原因，更换1个喷油泵试验，故障依旧。最后检查故障是由于所用柴油内部杂质、水分过多引起。而此次拆卸却导致PT喷油泵的性能明显下降，柴油发电机功率不足。因此，当机械出现故障后，要通过检测设备进行检测；如无检测设备，可通过“问、看、查、试”等传统的故障判断方法和手段，结合设备的结构和工作原理，确定最可能发生故障的部位。在判定设备故障时，一般常用“排除法”和“比较法”，按照从简单到复杂、先外表后内部、先总成再部件的顺序进行，切忌“不问青红皂白，盲目大拆大卸”。
2．盲目更换零部件，一味“换件修理”的现象不同程度地存在。
设备故障的判断和排除相对困难一些，有些维修人员一贯采用换件试验的方法，不论大件小件，只要认为可能是导致故障的零部件，一个一个更换试验。结果非但故障没排除，且把不该更换的零部件随意更换了，增加了维修费。有些故障零部件完全可以通过修理恢复其技术性能，如发电机、空压机、鼓风机、燃烧器、齿轮油泵等出现故障，不需要复杂修理工艺即可修复。在维修时，应根据故障现象认真分析判断故障原因及部位，对能修复的零部件要采取修理的方法恢复技术性能，杜绝盲目更换零部件的做法。
3．不注意检测零部件配合间隙的现象为数不少。
常用柴油发电机维修中，活塞与缸套配合间隙、活塞环“三隙”、活塞顶隙、气门间隙、柱塞余隙、制动蹄片间隙、主从动齿轮啮合间隙、轴承轴向和径向间隙、气门杆与气门导管配合间隙等，各类机型都有严格的要求，在维修时必须进行测量，对不符合间隙要求的零部件要进行调整或更换。实际维修工作中，不测量配合间隙而盲目装配零部件的现象为数不少，导致轴承早期磨损或烧蚀、柴油发电机烧机油、起动困难或爆燃、活塞环折断、机件撞击、漏油、漏气等故障。有时甚至会因零部件配合间隙不当，导致机械严重损坏事故的发生。
4．设备装配时零部件装反的情况时有发生。
在维修设备时，一些零部件装配有着严格的方向要求；只有正确安装，才能保证零部件正常工作。有些零部件外部特征不明显，正反都可以安装，在实际工作中时常出现装反的情况，导致零件早期损坏、机械不能正常工作、设备损坏事故等。如发电机气缸衬垫、不等距气门弹簧、发电机活塞、活塞环、风扇叶片、齿轮油泵侧板、骨架油封、止推垫圈、止推 轴承、止推垫片、挡油圈、喷油泵柱塞、离合器摩擦片盘毂、传动轴万向节等零部件在安装时，如不了解结构及安装注意事项，最易装反。致使装配后工作不正常，导致设备故障的发生。因此，维修人员在装配零部件时，一定要掌握零部件的结构及安装方向要求，不可想当然盲目安装。
5．维修方法不正规，“治标不治本”仍是一些维修单位的习惯。
在维修设备时，一些维修人员不采取正确的维修方法，认为应急措施是万能的，以“应急”代“维修”，“治标不治本”的现象还很多。如经常遇到的“以焊代修”，就是一例。一些部件本可进行修理，但有些维修人员图省事，却常采用“焊死”的方法；为了使柴油发电机“有劲”，人为调大喷油泵的供油量和调高喷油器喷油压力。这些不正规的维修方法只能应急，却不可长期使用，必须从根本上查出故障原因，采取正规的维修方法排除故障，应引起维修人员的注意。
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