常见故障分析
- 如何及时发现影响发电机排放的系统故障
- 作者：康明斯发电机维修公司 | 来源 www.czufdj.com | 发布时间：2021-06-03 | 阅读次数：[]
- OBD系统是强制执行的在线诊断系统，能主动监测并测试与排放相关的故障诊断系统，及时发现对排放产生不利影响的零部件和系统故障。
根据法规要求，相比国五系统，增加了故障码分级A/B1/B2/C，对应OBD系统故障指示灯（MIL）的不同闪亮方式、永久故障码、操作员报警系统（DWS）和DWS灯的要求，以及故障诊断在用监测频率（IUPR）的要求。
故障分为四个等级，如下：
1、A类故障：导致排放超过相应的OBD限值；
2、B1类故障：导致排放可能超过OBD限值，但它对排放的影响存在不确定性，因此实际的排放可能高于或低于OBD限值；
3、B2类故障：影响排放但又不超过OBD限值；
4、C类故障：可能影响排放但不会超过标准排放限值。
图示1故障分级与排放限值和OBD限值的关系
*A类和B1类故障激活大于200小时后，MIL灯常亮；
*B1类小于200小时和B2类故障，发电机上电但不运行时MIL灯会闪亮，当发电机运行一小段时间后MIL灯会熄灭；
*C类故障，发电机上电但不运行时MIL灯会闪亮，发电机运行后MIL灯会熄灭。
OBD系统和操作员报警系统均是最新国六法规的要求。OBD通过故障对排放的影响来分级，通过不同的MIL灯的状态来提醒操作员。
操作员报警系统采用可视报警（一般使用DWS灯），其根据故障对系统和排放的影响程度来决定对发电机扭矩和车速进行限制级别和预留时间，提醒操作员尽快修复故障，如果不及时纠正会激活操作性能限制系统。
1、初级操作性能限制系统触发后，发电机最大输出转矩降至外特性扭矩的75%；
2、严重操作性能限制系统触发后，在司机关闭发电机后再次启动时，限制机组（修理服务）运行速度至20km/h。本篇国六OBD系统的讲解，不知康友们可否有所学习和收获？如果对你也有帮助的话，不妨收藏点赞评论分享，给康哥一点鼓励呀~
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