- 怎么诊断及维修才能解决深圳柴油发电机冒黑烟故障现象
- 作者：康明斯发电机维修公司 | 来源 www.czufdj.com | 发布时间：2020-07-15 | 阅读次数：[]
柴油发电机冒黑烟故障的可能原因很多，但对于一台柴油发电机来讲，出现黑烟故障的原因可能只是其中的一个或几个因索。如何判断和维修深圳柴油发电机冒黑烟产生的具体原因，是除该故障的关键所在。原因找到了，故障也就排除了。
故障现象：某工厂值机人员介绍柴油发电机工作性能一直不错，没有出现过故障。冒黑烟情况最近几天出现的，此故障之前维修过两次，均未能解决。于是在维修前询问曾检查过该机的同事，他们都说：未发现什么特殊情况，用仪器诊断没调出故障码，试机感觉有点闷，便轻微调整了一下喷油起始角。
故障分析与排除：听了他们的介绍，我们知道他们已对喷油起始角进行过调整。喷油起始角即供油提前角，它的大小将影响柴油发电机备燃期的长短，是影响发电机噪声大小的重要条件，所以它的大小有一定的范围。
对于已校好的喷油泵，它的喷油起始角是不应变化的，于是接上V.A.G1552，在发电机怠速工况下对其发电机电控系统元件进行了检查，发现显示数组000（冷却液温度80℃以上）2区的理论喷油起始角在48°～56°跳动。对应物理量显示组004的3区实际喷油起始角在1.5～1.8VOT间（标准值0.0～上止点前3.0VOT，怠速工况），都没有超差，很正常。
接着又测了几个影响喷油量的传感器（如冷却液温度传感器C62，进气温度传感器G81等）的工作状态，发现与实际工况相符。
根据试机的情况分析，该机出现冒黑烟的原因应该是在大负荷或急加速时有功率损失。对于柴油发电机来说，能影响功率损失主要有以下几个方面：
1.进气是否充分。
2.排气是否畅通。
3.废气再循环系统工作是否正常。
4.喷油系统是否有堵塞或渗漏。
为了能一次将故障排除，便通过逐一排除的方法对上述四项逐个检查。因为1.9L的柴油发电机采用的是自然吸气方式，空气滤清器脏污情况与其功率是有直接关系的。而该机的空气滤清器很久没换了，于是换了一个新空气滤清器，又检查了进气系统的各个连接点，没发现漏气的地方，之后检查了汽管路，用内窥镜检查了氧化催化反应口通透情况，发现仅有很少的炭粒，但并没有堵。初步处理后，试机，故障现象依然存在。
现在已将进气和排气系统存在隐患的地方都检查过了，看来只能在废气再循环系统和燃油喷射系统查找故障原因了。而柴油发电机的必备装置废气再循环系统相对来说是比较简单的。本着先简后繁的原则，决定先检查废气再循环系统。利用V.A.Gl552在发电机系统03功能对元件进行测试，用手触EGR控制阀N18，发现有工作的表现（正常应可听到“咔哒”的工作声音，只能用手触摸感觉），又选取功能003显示组观察其工作状况，也未见异常。于是准备拆下EGR阀真空管检查一下EGR阀和测量一下EGR控制阀N18的电阻。检查时意外发现两根真空管居然插反了，将真空源来的管和EGR阀的管插反了。
故障根源找到了，因为柴油发电机吸进的是空气，所以进气量越大，对发电机工作越好。但在进气变得充分后，却无法像汽油机那样能在进气歧管处产生真空度，而为了满足空调系统、制动助力系统、废气再循环系统（机械式）对真空的需要，故加装了真空泵，柴油发电机EGR系统在怠速和中、小负荷都工作，但在大负荷时为了满足功率输出是不工作的。然而当两根真空管插反后，则出现了大负荷时EGR阀依然工作，引人废气进人气缸，从而造成功率损失，加速无力。插好管路后，再试机，故障排除。
之后询问值机人员得知他有一次在绑扎计价器线束时，曾将EGR控制阀上的真空管拔下，恢复时没注意就插上。想不到一个小错误却引来了大故障。
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