- 发电机气门导管与气门的工作条件
- 作者:康明斯发电机维修公司 | 来源 www.czufdj.com | 发布时间:2022-05-07 | 阅读次数:[]
气门导管的检修与修复
但更易发的损坏是前者,它会使气门杆与导管之间的配合间隙过大,加载气门杆与导管的磨损,对气门散热也造成困难。故而,在柴油发电机大中修时,必须对气门杆与气门导管的配合间隙进行检验与修理。
其举措是:将气门置于气门导管孔内,使气门顶高出座口约10mm左右,并在气缸体的适当位置装配百分表,使其量头触点抵住气门头的边缘,然后将气门头部沿百分表触点方向往复推动。百分表上测得的摆差的一半,即是气门杆与导管孔间的近似间隙。进气门为0.04~0.08mm,排烟门为0.05~0.10mm。
④新导管的选取,要求导管的内径与气门杆尺寸相适应,其外径与导管座孔的配合应有一定的公盈量。公盈量一般为0.025~0.075mm,各机型均有具体规定。
(1)冲出旧导管替换导管时,选购与导管内径合适的铳子,把铳子的一端装于导管内,用压床压出,或用手锤铳出旧导管。
①压入前,应在导管外壁涂一层机油,锥面朝上(气门头一端),正直地放在导管座孔上,压入或铳入。铳出旧导管或压入新导管时,不能使铳子摆动,防范损坏导管。
②压入后,应测量导管上端与机体(盖)平面的距离,一般为22~24.5mm。简易的对策就是与拆装前的导管上端和缸体(盖)平面的距离一致,因此,在拆旧导管时应注意这一点。如是倒立式气门,也可测量气门脚一端的导管至缸盖平面的距离,由于气门导管装的深度过深或过浅都不佳。装得过深会增加进排气阻力,同时气门升起时气门弹簧或气门锁夹就容易碰到导管下端。当运转时,此处往往易发出一种类似于气门间隙过大的敲击声。严重时常导致零件早期损坏。装得过浅会影响气门和导管的散热效果。过深或过浅都会使气门降不到最低位置,造成气门漏气。
铰削时,应根据气门杆直径大小选用和调节好铰刀,吃刀量无法过大,铰刀要保持平正,边铰削边试配,直至达到合适的配合间隙。在没有气门铰管进行研磨,直至符合要求。
在修复中,有时采用替换气门并同时替换气门导管的方法来恢复规定的配合间隙。经配合好的气门与导管,应在气门头上做出记号,以免错乱。
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