- 怎样维修康明斯发电机组抖动问题
- 作者：康明斯发电机维修公司 | 来源 www.czufdj.com | 发布时间：2022-01-11 | 阅读次数：[]
摘要：随着电子技术的发展，康明斯发电机组从结构到其工作原理都渗透着电子技术的精华，其故障的维修难度日益加大。深圳发电机维修公司从多个方面探究并分析了柴油发电机运转时出现剧烈抖动的原因与排除故障的方法，希望对柴油发电机同行有所帮助。
一、故障存在的原因分析
1、正时调整不当，存在错乱现象
点火正时是柴油发电机点火的重要参数，不同的柴油发电机转速，所需的点火正时也不同，一般情况下，转速越高，负荷越大，点火越提前；反之转速越低，负荷越小，点火提前也越小，否则就因点火与喷油不符而产生柴油发电机抖动。
2、缸压不在正常值内或各个缸压力不一
柴油发电机缸压也可能是柴油发电机抖动的一个重要原因，气缸压力高或者低，直接影响柴油发电机压缩终了时的温度。压力如果太高，压缩后混合气或者纯空气的温度也高，就会使燃料剧烈燃烧，甚至不用火花塞点火而提前燃烧，出现爆燃现象，爆燃发生后，当爆震传感器不起作用时，就会出现抖动；当各个缸的工作压力不一致时，各个缸做功的最大值就不一样，连杆对连杆轴径的撞击力就不一样，致使柴油发电机更会出现抖动。
3、燃油压力过低
燃油压力过低，会导致燃油喷射不均，燃油燃烧不充分，就会使得柴油发电机某缸的动力与其他缸不一致，导致柴油发电机异常抖动。
4、喷油器雾化不良、漏油或堵塞
喷油器雾化不良、漏油或堵塞等问题，也会导致燃油不均，燃烧不充分，进而导致动力不均，柴油发电机抖动。
5、ECU控制存在故障
ECU是康明斯发电机组电器系统的核心，ECU的电压工作范围一般在6.5-16V（内部关键处有稳压装置）、工作电流在0.015-0.1A、工作温度在零下40-80度。能承受1000Hz以下的振动，因此ECU损坏的概率非常小，在ECU中CPU是核心部分，它具有运算与控制的功能，柴油发电机在运行时，它采集各传感器的信号，进行运算，并将运算的结果转变为控制信号，控制被控对象的工作。但是ECU的损坏也会导致柴油发电机故障，出现抖动现象。
二、故障诊断与排除
根据以上可能出现的原因，本着先简单后复杂的排查原理，对故障发电机进行逐一排查：
1、故障诊断
（1）断缸试验
对柴油发电机故障进行断缸试验，在拔下任意一缸喷油器插头后，柴油发电机抖动现象都有加剧，说明各缸均能工作。
（2）油路油压检测
对燃油系统压力进行检查，使用油压表检测得到的结果显示，在运转过程中检测燃油压力为250Kpa，加速时上升到350Kpa，待转速稳定后，油压又下降至250Kpa左右后固定下来，说明燃油压力正常。
（3）各缸工作都不正常的原因及其检查
2、导致柴油发电机各缸工作都不正常可能的原因有如下几点：
（1）汽缸压力不足的检测。先对缸压进行检查，检测四个缸的结果分别为12.3MPa、12.7MPa、12.1MPa、12.9MPa，缸压正常值为1.2-1.6MPa之间且各缸间的缸压不超过0.1MPa，从此标准来看缸压正常。
（2）点火不正常。点火不正常的原因有两种可能：火花塞和点火线圈。它们的检查与诊断如下：拆下点火线圈和火花塞，可以从火花塞头部燃烧情况来分析柴油发电机各缸的燃烧情况，在将四个缸的火花塞都拆下后发现。一、四缸与二、三缸的火花塞燃烧情况明显存在不同，其中一、四缸的火花塞头部明显有积炭现象，而二、三缸则呈现好像被油浸泡过一样，从火花塞头部的情况可以判断柴油发电机各缸工作均不正常，柴油发电机正常燃烧的话，火花塞干燥无油渍，运转里程较短时，火花塞中心负极应该为白色，运转里程较长时，火花塞中心负极应为黄棕色。于是对火花塞进行跳火实验，发现不论用哪一个火花塞或者是哪一个点火线圈，跳火的结果都是不理想的，存在明显的点火弱和不点火现象，但先前的断火实验却没有显现，经分析可能是柴油发电机抖动严重将此现象掩盖，此时将其中的一个点火线圈拆下，将其装在正常车上进行实验，发现抖动现象又再次出现，换另外一个点火线圈现象依然存在，据此现象可以锁定，故障原因出现在点火线圈身上，于是将两个点火线圈更换。
考虑到点火线圈现场出现故障的很少，为此我们询问车主，对方告诉我们，此车的主控制线先前曾出现着火，更换后就出现抖动的现象，分析点火线圈应该是着火后因为短路，或其他原因将内部元件烧坏，经查找相关资料显示，点火线圈内部可供检测的数据有初级线圈电阻与次级线圈电阻，其正确的范围为初级线圈电阻0.45-0.55千欧之间，次级线圈电阻值在4.8-5.6千欧之间，但在对更换下的点火线圈进行检测显示，两个点火线圈的次级线圈电阻值分别为5.5千欧、5.4千欧，但是检测初级线圈电阻值时却没有数值显示，分析应是在线束着火时，内部元件烧坏所致。
3、故障排除
更换点火线圈后，柴油发电机运转平稳，抖动等不良现象，柴油发电机加速正常。柴油发电机运转一会后，拆下火花塞检查火花塞头部的情况，其头部干燥无积炭，故障排除。
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【技术资料扩展】
康明斯发电机组知识分享：
船舶发电机组管路连接有哪些形式？
答：船舶柴油发电机组管路的连接常采用螺纹连接、法兰连接、螺纹接头连接、盐田发电机维修承插以及套管连接等形式。螺纹连接时管子与附件连接的主要方法，一般都采用管螺纹。管螺纹的公称通径用管子的孔径表示。管接头有圆柱形和锥形管螺纹之分。直接装设在机器有关附件上或液压元件上的连接管，一般都用锥形管接头。法兰连接是管路连接的主要方法，管径32毫米以上的管路一般都采用法兰连接。螺纹接头连接方式大多用于32毫米以下管路。承插形式主要用于主管路与分管路的支管连接。套管形式仅适用于不经常拆卸的管路。
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