常见故障分析
- 船用柴油发电机的维修保养知识
- 作者：康明斯发电机维修公司 | 来源 www.czufdj.com | 发布时间：2021-07-19 | 阅读次数：[]
- 中国航运业现如今已经取得了巨大突破，可面对市场竞争环境，企业从利润角度出发，针对船舶的维修保养投入仍有不足。这对船舶航运安全造成巨大隐患。当然，在船舶发电机维修保养方面尽管已经逐步加强财力投入，但是实际情况却是船舶无法长期单纯停泊维修，这就造成保养效果大打折扣，甚至造成机械设备的损耗加大。因此加强维修保养技术应用，提高常见故障诊断与维护十分必要。我国大中小型船舶数量始终都在增加，针对部分船舶缺少维护的情况，设备老化且不及时更换，则容易出现航运中事故发生。发生故障情况下如果可以及时处理，也可以避免事故的进一步扩大，规避船舶运行安全问题。为此，本研究针对实际情况对常见故障与处理办法进行分析。
船舶发电机维修保养主要是基于船舶整体结构的可维护性特点出发的，机械设备需要在一定时期内进行维护与保养，确保各项机械设备的功能性。船体结构十分复杂，各类设备中大多数工件均为钢制结构，长期在空气中比较容易发生氧化磨损与损耗。这些损害会随着时间增加而产生巨大的损害。另外，船舶在不同环境中受到外力作用影响，包括风、暗流以及波涌等冲击，会对船体产生碰撞、挤压以及变形损害。面对此类问题给予机械设备以维护和保养十分重要。如果保养效果不佳，会对船舶航行产生巨大影响，甚至可能会出现安全问题。维修保养的根本是通过预防与消除隐患，目的是确保船舶可以正常运转。采取现代维修保养技术，确保船舶安全经济航行，才能够充分实现船舶价值。作为海上运输十分重要的航运工具，船舶机械设备的良好性能直接影响船舶航运稳定性。
原因分析：通过对现场勘查、零部件排查和柴油发电机停车原理的分析，认为3#柴油发电机组飞车的故障原因是：在怠速运行过程中发生柴油发电机控制箱供电DC24V电源失电，导致柴油发电机电子调速器失电，调速失控，此时如复位弹簧状态完好，通过弹簧的回复力，可将高压油泵油量齿条拉回至供油零位，使柴油发电机正常停机。但由于调速器复位弹簧挂钩断裂，齿条油量位置失去控制，受手动停车手柄重力和高压油泵工作特性的影响，齿条向高供油量方向运动，使过多的燃油喷入燃烧室参与燃烧，引起柴油发电机转速异常升高。同时由于机旁控制箱失电，安保系统失去对柴油发电机的保护作用，超速保护装置未正常工作，最终导致柴油发电机飞车。故障发生时出现A列断气阀为自动关闭、B列断气阀为手动关闭现象，分析认为在柴油发电机飞车初期，DC24V供电电源不稳，产生波动，控制箱电源时通时断，柴油发电机安保系统曾起作用，但由于断气阀生产制造的差异，使两断气阀动作时间不完全一致，导致控制箱得、失电期间出现B列断气阀动作而A列断气阀未动作的现象。
故障复现:为了对故障原因进行验证，该船机电人员协调生产厂家工程师，选取一台柴油发电机在试验台架上进行模拟弹簧断裂和控制箱失电的试验：起机前取下调速机构复位弹簧，在柴油发电机正常运行时切断控制箱电源。切断控制箱电源后，在2-3秒时柴油发电机声音异常，转速急剧升高，停车手柄向下（油量升高方向）移动，且相关停车保护功能均无动作，迅速手动停机。通过两次台架试验的结果表明，在复位弹簧断裂和控制箱失电同时发生的情况下，会发生柴油发电机转速急剧升高的飞车现象。
通过故障原因的分析和故障复现工作的开展验证，可以认为：导致该船3#机组飞车的原因是，高压油泵齿条复位弹簧首先断裂，备航时全船失电。技术规格书要求控制箱需要不间断控制电源，外部电源失电造成柴油发电机控制箱失电，失去对执行器、电调等外围电路的控制，柴油发电机油泵齿条无法复位，齿条向下运动，柴油发电机油量急速供给，导致柴油发电机飞车抱轴。
船用柴油发电机的一般维护：1.为保证发电机正常工作，在它附近不应有水，油及污物堆积，不能有腐蚀性气体，以免损伤发电机绕组绝缘。
2.在防潮防尘的同时，要注意不能影响发电机的正常通风冷却。要经常清洁通风孔道内的灰尘污物，保持畅通无阻。冷却空气的温度不得过低，以免绕组及其它导电器件上凝结水珠。3.对因故短期停止运行的发电机，集电环可不必包扎保护，但要在电刷与集电环之间垫以绝缘纸板、石腊纸或沥青纸，以免电刷在集电环表面—上形成斑点。4.发电机的加工面，如果由于油，漆脱落而锈蚀时，应及时除锈，并涂以防锈漆。
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