- 燃油不清洁是导致柴油发电机卡死的主要原因吗-维修服务
- 作者：康明斯发电机维修公司 | 来源 www.czufdj.com | 发布时间：2019-03-01 | 阅读次数：[]
（1）VE型分配泵卡死原因 分析VE泵的柱塞，工作时即有压油作用又有分配作用，旋转速度为1000～2000r/min，每转1圈泵油4～6次，其配合间隙仅为3μm，稍有不慎，极易卡死。
卡死位置通常是在2个部位。一是柱塞与套筒之间卡死。此时柱塞很可能被扭断，柴油发电机熄火后，再也无法起动，无油从油泵头喷出，加大节气门也无反应。二是柱塞与油量调节套筒之间卡死。油量调节套筒工作时仅在柱塞表面滑动，并不转动，一旦卡死，油量调节套筒与柱塞同步旋转，而调速杠杆总成上的球头又不让环转动，因此，在强大的回转力矩作用下，球头被挤落，杠杆总成被强行扭弯。在卡死的瞬间，凸轮盘上的定位销有被切断的可能。
1）燃油不清洁是卡死的主要原因：
①油中含水或腐蚀性液体，误加入汽油、低品质柴油等，导致锈蚀、破坏润滑油膜，造成卡死。
②过滤器失效，微小硬质颗粒进入泵内导致卡死。
③油泵长期运转不维护。由于泵安装在柴油机侧面，经常处于高温状态，燃油中烃化合物裂解成微小炭粒，附着在各零件壁上，逐渐积累成微小颗粒，此微小颗粒一旦进入高速运转的精密运动副中，也是造成卡死的原因之一。
④泵内缓冲块系橡胶件，长期经受转矩作用，并不断承受冲击载荷，容易老化，老化后易剥落成碎小颗粒，这些小颗粒一旦进入柱塞腔，也有可能使柱塞卡死。
2）调试时操作不当也是卡死的原因之一。柱塞在柱塞套中高速旋转，它们表面之间的润滑与散热，全靠泵油分配过程中泄出的少量燃油进行，一旦无油泄出，柱塞即不能散热与润滑，严重故障即可能发生。例如调试中电磁阀没有接通电源，或接通电源后电磁阀不起作用再如，在调试停油转速时，试验台长时间运转，大量燃油从油量调节套筒泄出，而无油从分配孔压出、在这些情况下，柱塞与套表面无油润滑与散热，极有可能卡死。
3）热车浇凉水也可能使油泵卡死。正常运行时，油泵一般较热，此时不宜使油泵遭遇凉水，避免泵头外壳收缩导致柱塞卡死。
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