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  • 杭州在维修发电机点火系统故障前必须掌握点火系统主要部件
  • 作者:康明斯发电机维修公司 | 来源 www.czufdj.com | 发布时间:2018-09-10 | 阅读次数:[]
  •         无分电器点火系统S30深圳|东莞|惠州|广州|佛山柴油发电机维修-康明斯修理服务站

    上述微机控制点火系统取消了分电器中的离心点火提前和真空点火提前调节装置,简化了分电器结构。若将发动机的转速和位置传感器都安置在曲轴端,则分电器的作用就只剩下对高压电的分配。因此,在微机控制点火系统中,点火线圈产生的高压电也由微机系统直接进行分配,则点火系统可进一步取消分电器,成为无分电器点火系统。在无分电器点火系统中,点火线圈产生的高压电直接分配到各缸火花塞,因此,也被其称为直接点火手统无分电器微机控制点火系统一般采用闭磁路双点火线圈,即每个点火线圈二次绕组的两端均作为高压输出端,分别接两个汽缸的火花塞,使终端能量输出级S30深圳|东莞|惠州|广州|佛山柴油发电机维修-康明斯修理服务站

    两个汽缸的火花塞串联工作。例如,奥迪V6发动机的无分电器微机控制点火系统,就是将3个双点火线圈装成一体,成为点火线圈组件,每个点火线圈有两个高压引出端,它们按顺序分别接1号、6号、2号、4号、3号、5号缸的火花塞。S30深圳|东莞|惠州|广州|佛山柴油发电机维修-康明斯修理服务站

    发动机工作时,当第一缸活塞处于压缩行程上止点时,第六缸活塞则处于排气行程上止点,在第一缸火花塞跳火瞬间,第六缸火花塞间隙也跳火,即两缸火花塞同时跳火。但第六缸火花塞处于排气接近终了位置,汽缸内的压力接近大气压,火花塞的间隙容易被高压电击穿产生电火花,但不能点燃混合气。因此,处于排气行程的汽缸中产生的电火花不会起作用,称为废火。处于排气行程的火花塞跳火时,只需Ikv左右的高压电,而且火花塞间隙击穿后阻力大大减小,绝大部分高压电作用在处于压缩行程的火花塞上,所以废火的存在对点火能量和发动机的工作并无影响。S30深圳|东莞|惠州|广州|佛山柴油发电机维修-康明斯修理服务站

    无分电器微机控制点火系统在发动机工作时,由微机控制系统通过终端能量输出级,控制各个点火线圈的工作。S30深圳|东莞|惠州|广州|佛山柴油发电机维修-康明斯修理服务站

    汽油机是用高压电在火花塞电极间放电产生电火花来点燃可燃混合气而工作的,因此占火的时机和火花的强度,对汽油机能否正常工作均产生直接影响。而现代汽油发电机组大都采用电感式无触点点火装置,即TCI点火装置。由于电子式提前角装置在点火装置内部,不能人工进行点火时间的调整。为了对点火不良程度进行故障诊断,首先应对火花塞进行火花检测,才能判断出故障。TCI在受到强烈碰撞时可能会产生故障,因此平时在操作机组时应十分注意,同时应掌握检验其好坏的方法。S30深圳|东莞|惠州|广州|佛山柴油发电机维修-康明斯修理服务站

    在分析点火系统故障前,为了准确迅速地判断和排除故障,必须首先掌握两个容易出故障的点火系统主要部件一一电子点火器和火花塞工作情况的检查及故障判断方法。S30深圳|东莞|惠州|广州|佛山柴油发电机维修-康明斯修理服务站


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