- 东风康明斯发电机组的A型喷油泵
- 作者：康明斯发电机维修公司 | 来源 www.czufdj.com | 发布时间：2022-03-26 | 阅读次数：[]
个分泵，泵体有铝合金铸成，具体包括泵油机构（柱塞偶件、柱塞弹簧、出油阀偶件和出油阀弹簧）、传动装置（凸轮轴和滚动挺柱）、油量调节机构（调节齿杆、调整齿圈和油量控制套筒）等部分。
泵体上部设有纵向的低压油道与各柱塞套筒的进油孔相通。油道的一端有进油管接头，另一端有回油孔接头，多余的燃油通过溢流阀流回低压油路或燃油箱。柱塞套通和出油阀偶件从甭提上部装入，并由出油阀紧座压紧。为防范柱塞套筒转动，每个柱塞套筒都开有定位槽，装配时应使该槽对准每一个对应的定位销。柱塞泵油时应高压燃油冲击易引起金属穴蚀，挡油螺钉可减轻或排除该损害。柱塞、柱塞弹簧及滚轮挺柱等零件都是从泵体下部装入的，泵体底部设有解体用的工艺孔。各孔用油底塞堵住。泵体侧面设有调整检视窗口，以便验查和调整供油量和供油提前角。
调整齿杆装在泵体上部的纵向导孔内，在泵体背面中部有一个定位螺钉拧入齿杆的长形导向槽内，防止齿杆转动。
②柱塞上部开有调节供油量的螺旋形斜槽和轴向直槽，可减小供油量随柱塞转动的化率，但也增加了柱塞偶件的侧向磨耗；
③油量调节机构未齿条式构成，该装置是柱塞式柴油泵最典型的的传统装置。传统的油量调整装置一般有拨叉式和齿条式两种。拨叉式装置在柱塞下端装有调整臂，壁的球头插在调整叉的槽里，调整叉用螺钉固定在油门调整杆上。推动气门调节杆，通过调节叉和调整臂，就可使柱塞转动。我国Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ号喷油泵系列采用了这种形式的调节装置。齿条式机构的柱塞式下部带有凸块，它嵌入油量控制套筒同步转动，套筒又通过下凹槽带动柱塞相对于不动的柱塞套转动，从而改变柱塞的高效行程，达到调整循环供油量的目的。各缸供油均匀性的调节，可以通过改变齿圈和控制套筒的相对位置来实现，即松开齿圈，按调整的需要使套筒与柱塞同时相对于可调节齿圈转过一定角度，再将可调节齿圈锁紧在套筒上。
④传动机构由凸轮轴、滚轮挺柱和柱塞弹簧等构造。传动系统中滚轮体部件的高度h用调整螺钉调整，从而改变相应分泵的供油提前角。这种构成因调整螺钉头部硬度的增强受到工艺上的限制，使用中容易磨耗。
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