(1)气缸套密封圈不好，漏水。

(2)机油冷却器损坏，部分冷却水渗入润滑系统。

(3)发动机冷却水泵的水封和油封老化或损坏，冷却水就会进入润滑系统。

(4)气缸套有裂纹或缸套因"穴蚀"严重而产生小孔，冷却水会渗入气缸，流入油底壳。

(5)气缸盖有裂纹，冷却水直接渗入气缸，流入油底壳。

(6)气缸盖顶部的工艺孔闷头因工作振动而松脱，使冷却水经推杆孔流入油底壳。

(7)挺柱室内机体有铸造砂眼，使水套内的冷却水从砂眼中渗出，经挺柱室回流入油底壳，这一故障比较难检查。

(8)发动机气缸垫被冲坏后连通水套，使冷却水直接进入气缸套流入油底壳。

(9)缸头与缸体之间的密封圈损坏。如果缸盖螺栓偏松，也会使冷却水进入气缸。

(10)对于干式缸套，如果机体因"穴蚀"严重，冷却水由机体渗入缸套，缸套因受热不均而损坏，冷却水便通过缸套渗入油底壳。

(11)有些发动机所附的空压机是用冷却水冷却的，而润滑油与发动机润滑油道相通，如果空压机发生某些故障，也会使冷却水流入油底壳。