技术支持
- 结合维修实例来分析和处理柴油发电机调速系统故障
- 作者：康明斯发电机维修公司 | 来源 www.czufdj.com | 发布时间：2020-07-07 | 阅读次数：[]
- 柴油发电机组的电子控制已成为提高机组性能的重要手段。为实现柴油发电机的启动、停机和故障保护，特别是为了保证发电机组的频率特性，柴油发电机采用了较为先进的电子控制系统并实现了电子调速。但其电子调速系统并非全电子控制，而是在原有的机械调速器的基础上，增加了电子转速控制器。而使用操作人员对机械调速器和电子调速控制器的组合结构、工作方式和安装特点多不甚了解，出现问题也无从着手。深圳发电机维修公司对该机组的调速系统进行了详细分析，并结合一个具体案例，说明在该系统的结构特点下故障的分析和处理方法。
调试系统执行器杆系装配不当导致动力不足的案例分析：
1)故障现象75GF康明斯柴油发电机发电机组大修后，空载时转速正常，但加负荷后转速低，无法升至标定转速。
2)故障查找分析空载时转速正常，但加载后转速下降，直接的原因应该是供油不足。停机状态，测量执行器A、B端电阻，阻值在5Q左右；工作状态，测量执行器A、B端电压在6～8V左右，可知执行器基本正常。检查执行器控制杆系无卡滞现象。打开A型泵侧盖板，观察油量控制套筒上可调齿圈转动情况，从空载至30kW负荷，转速维持正常，可调齿圈向加油方向转动，但继续加至50kW时，可调齿圈抖动，无法继续向加油方向转动，用手直接扳动可调齿圈，转速可恢复，因此怀疑供油齿杆在工作中无法达到满油位置。询问维修人员，在拆卸喷油泵时，将控制杆系拆下但没有作记号，装于旋转式电磁执行器输出轴上时，也未注意角度。由于执行器输出臂的相位角必须与停车和满负荷相对应，当错误的安装导致输出臂的相位角无法达到满负荷位置时，加负载时油量上不去，使发电机组转速下降，频率无法满足工作要求。在排除故障过程中，维修人员也尝试将操纵杆扳向更高位置，希望通过提高弹簧预紧力来提高转速，这种方法不能解决问题。因为在大负荷转速下降情况下，调速杠杆下端已与齿杆行程限制螺栓接触，加大弹簧预紧力不会对转速调节有任何影响(弹簧预紧力只有在中等负荷、调速杠杆下端离开行程限制螺栓时才起作用)。在故障分析过程中，必须对RSV调速器的构造、工作过程及工况理解透彻，才能在故障诊断和排除中做出正确判断和决策。
3)故障排除将装在电磁执行器输出轴上的控制杆拆下，逆加油方向旋转数齿装复，使其对应满负荷位置。故障现象消除。注意执行器输出臂的相位角要与停车和满负荷相对应，若安装错误使其无法处于停车位置，则会导致发电机无法熄火。调速系统检修后充油试验步骤：
1.充油前，调速器应满足下列条件：调速器己经装配完成；充油前的各种调整工作已经结束，并符合要求；将调速器置于手动位置，导叶完全关闭；蜗壳无水；
2.总供油阀关闭；将压油槽油压升至0.3~0.5MPa，油位正常；部分开启总供油阀，向系统充油，充油时应注意防止主配剧振，检查无漏油、跑油等，再全开主供油阀，全面检查；全行程动作接力器，检查油管无渗漏；将压油槽分别升至1.5MPa、2.5MPa，检查系统渗漏情况，否则应进行处理。
柴油发电机机械调速器的电控系统涉及了机械装置和电控装置的联动，因此在故障分析过程中，必须对RSV调速器、电子调速控制器、执行机构、传感器等的构造、安装、工作过程及运行工况理解透彻，才能在故障诊断和排除中做出正确判断和决策。
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
以上信息来源于康明斯动力设备（深圳）有限公司官网发布，未经康明斯授权，请勿转载站内文章！
若我们的网站文章在原创和转载中涉及到侵犯知识产权，请与我们联系，我们将24小时内撤销该文章！
对于康明斯的用户和代理经销商单位，请向当地售后服务站索取相关资料！
如果需要了解更多康明斯产品资讯和柴油发电机维修技术知识，请访问官方网站：https://www.czufdj.com -
上一张：惠州维修公司指出增压器损坏是影响发电机动力的关键部件
下一张：深圳电启动柴油发电机出现故障后应该怎样快速维修
