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- 公明维修公司称发电机漏油易发生烧瓦、抱轴等重大机事故
- 作者：康明斯发电机维修公司 | 来源 www.czufdj.com | 发布时间：2020-06-22 | 阅读次数：[]
- 柴油发电机的三漏，特别是柴油的渗漏是比较普遍的现象。它不仅严重地影响机器外表的整洁，增加柴油消耗，加速有关零件磨损，而且易发生烧瓦、抱轴等重大机事故。深圳柴油发电机维修公司称柴油渗漏可分为两类，一类是动接触面的渗漏，另一类是静接合面的渗漏。动接触面的密封主要是油封的作用，油封本身质量的好坏，直接影响油封密封的好坏。因此，安装时对油封皮唇囗边要严格检查，不许有残缺、老化或有切囗等缺陷。敲击油封时的着力点，应在近外径有骨架的台肩部位，均匀用力，保证装配质量。柴油发电机在运转时，高速旋转的轴类与静止的油封时时接触，产生摩擦，而磨损快慢与轴颈表面粗糙度、硬度、轴上油封表面偏心度有着密切关系，因此，安装油封处轴颈表面粗糙度要求在1.6~1.4，轴的密封表面的偏心度一般不大于0.025mm，随着转速的提高，允许偏心度还要降低，否则易产生漏油。轴与油封的配合尺才会影响油封的密封性。若轴的尺才过大，虽然能保证密封性，但易使油封产生早期磨损，大大缩短使用寿命。安装油封时必须注意清洁。
启动柴油发电机时，曲轴不转或只转一很小角度（因为流入燃烧室内的柴油占据了燃烧室的全部或部分空间，使气缸不能压缩或压缩而不能过上止点）；柴油发电机运转时，机油油面不升高（漏入气缸内的柴油全部烧掉）；停机后油面升高。泵断流阀或回油单向阀关闭不严，柴油发电机的柴油箱一般比柴油发电机本身的位置要高，而喷油器柱塞总有一个或几个处于上止点或上行程。在停机时间较长的情况下，如果泵断流阀关闭不严，柴油由泵经油管、缸盖进油道及喷油管的环状空间、垂直油道、计量量孔和喷油孔进入燃烧室，若雾化不好进而经过活塞环流入油底壳使油面升高；如果是回油单向阀关闭不严，则柴油会顺着回油道经过回油单向阀、缸盖内油道、喷油器的回油量孔进入燃烧室，进而经过活塞环流入油底壳，也同样使油底壳机油油面升高。
![[CropImg]200KW东风康明斯发电机组 (2).jpg](/d/file/a506c0683ad6ea88820adf992df4e4e6.jpg)
清洁对油封的使用寿命与是否漏油有着十分密切关系，若安装时混有机杂质，进入油封与轴颈表面引起磨料磨损，加速轴颈与油封磨损速度。另外轴颈与油封表面之间混有杂质，使油封不易密封，易引起漏油。安装油封时必须注意安装方法，否则易引起油封中心线与轴的中心线不重合现象，或损坏油封，结果引起漏油。因此安装油封时，应设法调整密封座与轴承及转轴保持同心，这就要求在裝工具与方法上加以考虑。
柴油发电机运转时调速器中的柴油有较高的压力（0.8~1.2MPa)，加速了柴油的泄漏，因而机油油面升高较快，不运转时油面升高较慢。调速器柱塞磨损，VTG调速器柱塞磨损，使柴油漏到泵飞球腔内，由于泵的润滑油道与柴油发电机本身的润滑系统相通，进入飞球腔内的柴油会通过泵自身的机油道而流入到柴油发电机的油底壳，从而使机油油面升高。柴油发电机运转时，机油油面升高，不运转时，因机油、柴油压力均为零，不会互窜，因而机油油面高度不变。
缸盖产生裂纹或孔洞：柴油发电机的柴油是通过缸盖内的油道进入喷油器的，同时缸盖内还有机油油道，如果缸盖产生裂纹或孔洞，有可能使机油油道与柴油油道相连通，而缸盖柴油油道内的柴油压力（0.8~1.2MPa）比缸盖机油道内的机油压力（0.3~0.5MPa）大，柴油则通过裂纹或孔洞进入机油道，随机油一起流到油底壳从而使机油油面升高。
油底壳中进液压油运转时，机油油面增长极快；不运转时，机油油面增长较慢或不增长。工程机械及有些大型运输机组（修理服务）上，其液压系统的部分液压泵直接装在柴油发电机正时齿轮盖或连接盘上，当其输入轴油封（一般是骨架油封）损坏时，液压油就会窜入柴油发电机的油底壳，从而使机油油面升高。
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