专题报道
- 关于观湖电喷式发电机在使用和维修等操作问题的总结
- 作者：康明斯发电机维修公司 | 来源 www.czufdj.com | 发布时间：2020-06-16 | 阅读次数：[]
- 由于柴油发电机电子控制燃油喷射系统在结构、特征及工作原理等方面与机械式发电机相比有着本质的不同，它能以最少的燃料消耗、最低的污染排放，较好加速性能，稳定怠速工况，且操作灵敏，工作可靠性好，从而能获得最佳的经济性、动力性。因此在使用、维修等方面也有着很多根本的不同之处，这就有可能在实际操纵中带来一些问题，很可能造成一些不应有的损失，从而影响到柴油发电机的正常使用。
1.电喷柴油发电机系统由进气系统、燃油系统、点火系统、控制系统四个部分构成。进气系统由节流阀体总成和怠速控制阀组成；燃油供给系统由油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、喷油器及供油管路组成;点火系统由点火线圈、火花塞、高压线圈等组成；控制系统由电子控制器(ECU)和一些传感器元件等组成。
2.电控喷射式发电机的正确使用(1)在给油箱加油时，一定要用同型号无铅柴油。(2)因为对于电喷系统而言，它在设计时就设定了起动加浓、冷起动加浓、溢油消除等功能，以适应发电机各个状况下的需要。ECU会控制喷油器停止喷油(断油控制)而使发电机不能顺利起动。(3)电控系统是依据进气量、节气门的开度、水温传感器、进气温度传感器等传感器的参数来决定喷油量(4)如果发电机热车时，反复打起动马达也无法起动着，此时应考虑是否出现溢油故障。消除溢油的方法是：起动发电机，以排除积存在气缸内的溢油，如仍然不好起动，应进行相应的维修和故障排除。(5)在柴油发电机运转过程中决不可拔掉任何传感器的插头，这样会使ECU记存人为代码，并立刻点亮故障灯，也很容易使维修人员不能正确、快速判断故障，浪费不必要的时间。如无意拔掉传感器的插头，在检修时应配合维修人员排除故障。(6)不可在缺油状况下强行运转发电机。应尽快加油，否则可能引起电动柴油泵长时间缺油运转，而使其本身温度过高而烧坏。而对于损坏的燃油报警系统而言，有可能油表传感器、仪表燃油报警灯泡失效等情况，这就应根据自己对柴油发电机的耗油量的经验而决定。(7)由于ECU控制的精度很高，而当受到电磁波的干扰时，可能导致控制失调，当急用时应远离电脑的位置。
3.在发电机首次启动、非正常关机、取下ECU再次安装后等情况下启动发电机,可能出现发电机怠速不正常情况,需要对ECU进行初始化过程：先将钥匙拧到点火位置,5 s后,关闭,6 s后就可以启动发电机;发电机熄火前,应先在怠速状态下运转一段时间,这样可使温度平缓下降,减少热冲击强度,对延长发电机各运动部件和三元催化器使用寿命有益;不允许将喷油器拆下检查喷油状况,严禁对空喷射,以防止遇上火星引起爆炸、燃烧;控制节气门怠速位置的螺钉在发电机出厂时已调好,不允许自行调整;燃油压力调节器在深圳发电机维修出厂前已设定好调节压力,不允许调节;本系统要求0.3 MPa的油压,故要求使用耐高压油管,并要保证油箱内电子泵高压主油管的密封良好(防止卸压)。柴油发电机电子燃油喷射系统在维修时应注意的事项：(1)在装电瓶时，一定不要接错正、负极，接反时很可能造成ECU或其它电子元件烧坏。(2)电瓶线未紧固或连接时，决不可起动发电机。(3)在点火开关ON或发电机运转时，决不要拆下电瓶线。如需拆下电瓶充电时，应将点火开关置OFF，并先断开负极端。(4)应保证各传感器、ECU的插头连接牢固可靠，不要随意乱动传感器及ECU的插头，特别是在发电机运转时。(5)应避免在进行随车跳火试验，特别是现代的高级电喷柴油发电机，很可能损坏电子元件。(6)当检测气缸压力时，应拔掉燃油喷射控制系统的继电器或保险。(7)充电时务必拆下蓄电池，如想用充电机就车充电时，应断开蓄电池搭铁线。
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