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- 发电机维修公司告诉你对于常见故障应该怎样排除与预防
- 作者：康明斯发电机维修公司 | 来源 www.czufdj.com | 发布时间：2020-04-13 | 阅读次数：[]
- 导读：根据我司统计，在使用中柴油发电机产生的故障主要是由于使用维护不当造成的，由于一些管理人员技术水平不高或思想不够中心，在使用时不能严格执行有关规定和操作规程，甚至还采用一些错误的操作和维护方法，导致柴油机过早的产品故障，发电机维修公司以下将列举一些故障案例进行分析、排除与预防。
一 、柴油发电机机油消耗量高
柴油发电机机油消耗量高是柴油发电机早期常见的故障之一，一般情况下，此故障发生在机器工作250小时后，即第一次更换空气滤芯后，随着工作时间的增加，柴油发电机的机油消耗量有逐步增大的趋势，主要表现为柴油发电机排气冒黑烟，有的表现为下排气滴机油，有的则无明显特征。
经解体柴油发电机分析查明，此故障一般为柴油发电机进气系统进灰过多，造成活塞环及缸套早期磨损所致，经观察测量，发现活塞环唇边锋利，活塞环的开口间隙比规定值增加了3～4倍，缸套内表面珩磨的网纹已消失，磨成镜面状，同时，还可以在活塞上止点顶环处摸出缸壁的台阶状。对轻微的磨损情况，一般为更换活塞环即如磨损较重，则必须更换活塞环、缸套、活塞、曲轴瓦等。预防此类故障发生的措施为：1.应选用OEM厂商指定或认可的纯正空气滤芯产品；2.注意连接至空气滤清器总成的2根或3根软管的固定卡箍是否松动安装时，必须保证内外空气滤芯安装在同一中心线上；3.同时，需要在内外滤芯端部径向防尘圈上涂少许机油，以保证密封性和可更换性；4.应根据工作环境的不同，适时缩短清洁和更换空气滤清器的维护周期。
二、启动马达损坏故障
柴油发电机配电磁啮合式启动马达，带动柴油发电机进入运转状态，它属于短时运转电机，运转时间稍长就会因过热而损环。一般此故障在冬季或新的操作手操作机器时比较容易发生。原因是柴油发电机在冬季流动性差及电瓶温度低导致发动困难。操作手往往反复启动，造成启动马达频繁过度运转，从而损坏启动马达。通过对启动马达解体分析，也证实了因频繁启动，造成启动马达内部元件因高温被熔化，有黑色树脂状的液体残留，甚至往外渗出的现象。损坏的启动马达一般较难修复，必须更换新的启动马达。 预防该故障发生的措施为：1．对机器进行日常检查后再启动柴油发电机；2．旋转启动开关钥匙到“启动”位置，以启动机器，如果机器在30s内不能启动，应立即松开钥匙，冷却2min后再启动；3．如果3次仍未启动机器，则必须立刻停止启动；4．启动后，应怠速3～5min热机，但不要超过lOmin，否则会损坏机器。
三、燃油电磁切断阀故障柱塞式喷油泵的燃油电磁切断阀发生故障后，一般会导致柴油发电机无法启动，或启动后钥匙开关回位后熄火，以及柴油发电机无法熄火等现象产生。燃油电磁切断阀主要由吸合线圈和保持线圈、铁芯等组成，它是通过控制线圈的通、断电、吸合或释放活动铁芯，使铁芯拉动油门拉杆移动，来实现燃油的供给和切断。其故障原因为：如果系统电压正常，铁芯不卡滞，则肯定是线圈有故障，断开线圈的接插头可测量线圈电阻值，正常情况下，吸合线圈的电阻值为1.5Q左右，保持线圈的电阻值为50Ω左右，故障的线圈电阻值一般均增大很多。其次是活动铁芯卡滞造成无法吸合或回位。再次是电路中有压降损失，如接插头接触不良，或保险丝插片松动，锈蚀等原因，造成线圈产生的吸力不足以克服回位弹簧力来拉动铁芯动作。解决办法为线圈损坏需更换线圈总成，铁芯卡滞则需找出卡滞的原因，重新装配涂少许润滑脂即可，线路故障则排除即可。对线圈有电，铁芯动作，但柴油发电机不能启动或不能熄火的现象，则需要调整拉杆长度，即松开调整球头处锁紧螺母即可进行，应特别注意的是柴油发电机不能熄火的情况，这时应用手强行扳动熄火拉杆以使其到位，如果还不奏效，则必须拆掉进油管接头或高压管接头，断开供油途径，强制柴油发电机熄火。四、柱塞式高压油泵早期故障喷油泵工作不良，主要表现在柴油发电机工作时，各油缸喷油最不均，启动困难，功率下降，转速不稳，严重时还会造成停止供油等，其损坏形式有，柱塞偶件磨损或锈蚀，出油阀座密封不严，喷油器积炭，喷油嘴头部脱落或损坏等。造成上述故障的原因有：1．燃油系统管路接头紧固不牢，造成漏气；2．选用的柴油滤清器精度不符合规定要求，或油水分离器没有定期放水：3．使用劣质或质量不高的柴油；4．喷油器在气缸盖内松动以及柴油泵供油压力调整过大等。常见的解决办法为校油泵，更换柱塞偶件和出油泵座等。五、涡轮增压器损坏故障涡轮增压器出现故障，一般会导致柴油发电机功率不足，柴油发电机排气冒黑烟，冒蓝烟，柴油发电机机油耗量大，增压器工作噪声过大，并发出周期性声响，压气机侧油封漏油、涡轮侧油封漏油等。其发生原因一般为未按规定操作所致，如启动后立即加负荷运转，使增压器未得充分润滑，所用机油质量等级未达到标准，长时间停车未给涡轮增压器预润滑，以及进气管侧未密封或空气滤芯太脏造成灰尘进入压气机造成。其损坏过程一般为浮动轴承润滑不良或缺油磨损，造成增压器叶轮与涡壳刮擦，并最终转子被卡死，造成涡轮增压器损坏。解决办法一般为更换涡轮增压器或其零件。预防该故障发生的措施为：1．确保良好的润滑，使用柴油发电机说明书要求规定牌号的机油和机油滤清器；2．对长期未用的机器(停机25天以上)，启动前，应在涡轮增压器进油口处加入一定量的润滑油，用手动或电动充分润滑涡轮增压器各轴承表面。预防该故障发生的主要措施为：1．正确选用和加注柴油，柴油的十六烷值、粘度、硫含量、水分杂质含量等性能指标必须符合要求，加注时，其器皿应干净无污染，防止污染物和水进入：2．正确选用燃油滤芯，定期排除油水分离器中的水，以防止杂物堵塞。3．定期检查回油管，确保其畅通无阻；4．对旁通式增压器，切勿将装在外面的推杆等零件当作拎把，以免影响旁通阀执行机构的灵敏度；5．应确保空滤器到压气机、压气机到柴油发电机进气管、涡轮增压器与柴油发电机排气管间等管路的紧固和密封性。
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