- 按维修计划做好柴油发电机经常性的保养工作
- 作者：康明斯发电机维修公司 | 来源 www.czufdj.com | 发布时间：2020-02-16 | 阅读次数：[]
按维修计划做好柴油发电机经常性的保养工作
根据柴油机的各级保养维修计划做好艇员级和基地级维修工作。可以根据柴油机的工作时间对柴油机进行不解体的检查、保养和维修 , 以保证柴油机的可靠性和安全性。
在严格按照柴油机生产厂家规定的保养制度进行定期保养的情况下 , 还应做好经常性的检修保养工作 , 特别是对容易引起故障的航空插头等不够牢固的设备和易损器件 , 在每次起动之前应仔细检查其是否松动 , 没有特殊情况不要随便插拔。在设备运行过程中要加强对柴油机运行参数的检测 , 当航空插头等接头松动后温度变化会很快 , 随即出现报警 , 有可能自动停机。一旦发现不正常数据应首先查看同一设备的其他测量点是否正常 , 然后再检查接头是否正常 , 有没有虚接现象。
对各种泵的轴封、过滤器、冷却器等应结合月检修时间定期查看 , 在有重大任务和长时间出海回来后应主动检查和更换 , 以保证各系统的正常工作。
柴油机工作时 , 轮机专业人员应注意观察
淡水和滑油等的温度、压力、流量等。
43 做好针对性发电机维修保养工作
工厂柴油机工作条件比较恶劣 , 要做好针对性的保养工作。
做好冷却系统防腐蚀工作。冷却系统多为海水冷却淡水或滑油 , 或者是海水直接冷却 , 由于海水盐度较高 , 冷却设备的温度较高且大都是金属外壳 , 如果处理不好 , 腐蚀现象就会经常发生 , 导致设备渗水或漏水 , 影响冷却水的压力和设备的冷却效果以及导致海水渗漏 , 如果海水落到电气设备上会造成比较严重的后果。所以 , 对于有海水出入的金属设备应加强检查 , 平时注重保养除锈 , 防腐锌块要及时更换 , 发现隐患及时消除 ; 对于在海上出现的问题要及时采取措施 , 如果不具备电焊条件的可用铁胶泥等堵住砂眼 , 保证任务的完成。
对高温设备做好温度检测。在平时的管理过程中 , 要利用各种探伤设备和点温仪等检测设备对高温设备的状态进行监测 , 做到及早发现 , 及早排除。
做好档案工作。应对自己执掌的装备建立管理档案 , 统计设备易发生故障的部位和特征 , 摸清设备的工作习性 , 对于易出现的或严重的故障要有预案和措施 , 准备好工具和备件器材。
44 发挥监控系统的作用 , 及时发现并排除故障
加强对设备的动态检查是对轮机专业人员工作责任心和管理装备能力的综合考验。设备经长时间艰苦细致的工作 ,不断完善相关规范及改进措施 ,促使柴油机产品质量进一步提高。
6 结束语
对发动机烧瓦抱轴故障采取措施进行预防和改进是关系到柴油机产品质量的重要因素 ,用规范对其进行有效的控制至关重要。在实施上述改进措施的过程中 ,零件供应商与发动机厂形成了比较完善的控制标准 ,加深了对发动机产品质量和相关标准的理解。只有通过采取硬性的措施 ,才能完成刚性的目标 ,需要供应商与发动机厂一起继续开展更加运行 , 部分仪器和部件由于质量和工作环境的问题会出现故障 , 有的故障是比较凸显的 , 比如断电和停车等 , 这些故障会立即发现 ; 有些故障是隐性的 , 例如柴油机喷油器故障 , 如果不仔细检查和检测是不易发现的 , 如果情况恶化 , 处理起来就比较困难。所以在设备运行过程中 : 轮机专业人员一是要加强检查和检测 , 发现小的异常情况要及时上报 , 对于设备运行的一些诸如各缸的排温、滑油、冷却水的温度和压力 , 柴油机的转速以及各缸的排温等的范围要有清楚的掌握 ; 二是要对集控台上的参数进行检测 , 一些诸如齿条位移等参数只能在机旁的 LOP板上看到 , 因此 , 应经常查看机舱 LOP 板上的数据 , 每半个小时下机舱检查一次设备的工作情况和运行参数 , 对设备运行过程中的发热和声音要加以关注 , 小的变化中蕴含着深层次的故障隐患 , 出现情况要及时上报并处理。
5 结束语
以上是笔者结合自己的工作经验及一些理论分析 , 就应急柴油机出现的故障和维护保养方面谈了几点看法 , 希望对应急柴油机的使用维护人员有所帮助。
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