- 维修发电机需要了解喷油器的基本结构和工作原理
- 作者：康明斯发电机维修公司 | 来源 www.czufdj.com | 发布时间：2020-01-24 | 阅读次数：[]
1燃油系简介
燃油系是美国康明斯（c ns）公司的专利产品，其结构和工作原理与直列柱塞泵和型分配泵有很大差别。燃油系的基本原理是以燃油泵为低压供油泵，向喷油器提供大约4 MPa压力的燃油，高压在喷油器中产生，其峰值达100 MPa以上，喷油雾化良好，燃烧安全，排气污染小，排气烟色好。
燃油系结构简单紧凑（长约cm、宽约18 cm、重约5 · 6kg），精密偶件少（整个系统只有一对精密偶件) ,使用维修方便，另外只有％左右的燃油经喷油器喷人气缸中燃烧掉，余下的80％左右的燃油对喷油器进行冷却和润滑之后返回油箱，提高了整个系统的工作可靠性，延长了使用寿命，其结构特点也
易于采用电子控制。由于其独特的结构和特点，
燃油系自发明以来受到了各国的重视，世界上许多国家购买了该专利。我国于1981年引进该项技术，利用该技术生产的燃油系广泛应用在工程机械、铁路机车、船舶、电力、康明斯厂家等领域，随着使用范围和领域的扩大，需求的数量越来越大，对使用和维修也提出了更高的要求。喷油器作为燃油系中的重要部件，其维修后在发动机上的正确安装与调试直接关系着发动机使用性能的发挥，必须引起我们的高度重视。为使喷油器在发动机上正确安装与调试，首先要了解其结构和工作原理 
2喷油器的基本结构和工作原理
2 · 1喷油器的分类
发电机维修时我们应该知道喷油器从其结构和功能上看，要保证对燃油进行计量和使燃油产生高压并形成良好的雾状喷人气缸，其结构可分为两种基本类型：一是法兰型，该型是以法兰的形式安装在发动机上，进、回油管外置，由于结构上的缺陷，现在美国、日本己停止生产。目前我国还有这种喷油器，但数量正逐渐减少。
是圆柱型，它是法兰型的改进型，其特点是用安装板或卡扎固定在气缸盖上，进、回油管内置，它一般有三种形式：（B)型、（c）型和（D）型，目前
（D）型应用最广。为适应环保要求又开发了一 ECON型。下面以（D）型为例，叙述喷油器的基本结构和工作原理。2 · 2（D）型喷油器的基本结构和工作原理
2 · 2．1基本结构
（D）型喷油器有两种基本形式。一是早期生产的无柱塞升程限位螺套和锁紧螺母的，二是有柱塞升程限位螺套和锁紧螺母的。带柱塞升程限位螺套和锁紧螺母的（D）型喷油器的基本结构见图1。这种类型的喷油器，当柱塞上升被顶部限位落套所限制，将提高柱塞行程精度，另外，它也能使润
（D）顶部限位喷油器剖面图滑油在每一个工作循环均匀进人摩擦副中，可延长其使用寿命与其它几种喷油器相比，由于其体内旁通回油的不同，使其具有消除供油管道中燃油压力波动的优点。
2 · 2 · 2工作原理
（D）型喷油器的工作原理主要由四个阶段组成：旁通阶段、计量阶段、预喷射阶段和喷射阶段
a ·旁通阶段：柱塞在凸轮的作用下到达喷嘴头下端最低位置，此时进油口和回油口相通，来自
喷油泵的燃油经回油道返回油箱
b ·计量阶段：凸轮轴继续转动，在喷油器弹簧的作用下，柱塞开始上升。燃油流人喷油器的下端，油量计量开始，当柱塞行至顶点后再向下运动而关闭进油口时，燃油计量结束
c．预喷射阶段：柱塞继续下降，从而使喷油器下端的燃油产生一定的压力，排除下端未充满燃油的部分气体
d ·喷射阶段：柱塞快速下降，将喷油器下端部的燃油以1 MPa左右的高压喷人燃烧室。柱塞锥面体落座，同时柱塞上部的进、回油道相通，燃油开始旁通
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