公庄发电机维修电控高压共轨系统的控制功能：控制嗔油量，发动机电控单元(ECU)根据发动机转速和油门开度信号以及温度、压力等辅助信号计算发动机实际运转工况下的最佳喷油量，ECU通过控制电磁阀涌、断电时刻及．断电持续时间直接控制喷油量．使发动机在最什状态下运转。控制喷油压力，蓄压器（油轨）压力传感器用来测量油轨内的燃油压力，从而整高压油泵的供油量，控制油轨中的燃油压力。蓄压器中的压力大小决定了喷油器喷油压力的大小。E CU还根据发动机的转速、喷油量大小与置的最佳值相比较进行反馈控制。控制油速率，ECU根据发动机实际运行工况没置并控制预喷、主喷和后喷。Obe深圳|东莞|惠州|广州|佛山柴油发电机维修-康明斯修理服务站

控制喷油时间，ECU根发动机转速和负荷等参数，准确计算出最佳喷油时间，并控制电磁唢油器的开启时刻、关闭时刻，准确控制喷油时间。控制聩射方式，高压共轨系统多采用多次喷射：，多次喷射是将每一个工作循环中的喷油过程分成几段进行，每以喷油都是相互独立的，目的是控制燃烧速率。Obe深圳|东莞|惠州|广州|佛山柴油发电机维修-康明斯修理服务站

在共轨系统中采用的多次喷射包括先导喷射、预喷射、主喷射、后喷射和次后喷射等。在多次喷射过程中，电磁阀执行着开启和关团动作，可以实现喷油规律的优化。在主喷之前的预喷射可以降低燃烧噪声，为减少可吸人颗粒物（PM）排放量，使预喷射靠近主喷射，从而可有效地降低PM排放量。而后喷射过程，少量燃油随废气排放、再燃烧会使有害颗粒物进一步燃烧掉，更为有效地减小PM的排放。图1一26所示为喷油器针阀升程与曲轴转角的关系。表1-7为多次喷射作用效果。Obe深圳|东莞|惠州|广州|佛山柴油发电机维修-康明斯修理服务站

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在电控共轨系统中，通过发动机转速传感器、油门开度传感器、温度传感器以及其他传感器实时检测出发动机的实际运行状态，由电控单元根据预先设计的汁算程序进行计算后，确定该运行状态最佳的喷油量、喷油时间、喷油率等参数，使发动机始终都能在最佳状态下工作。Obe深圳|东莞|惠州|广州|佛山柴油发电机维修-康明斯修理服务站

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