- 罗湖发电机火花塞活塞等部件损坏的原因及维修方法是什么
- 作者：康明斯发电机维修公司 | 来源 www.czufdj.com | 发布时间：2018-09-08 | 阅读次数：[]
点火提前及自动调节装置
配电器不但是按汽缸工作顺序依次配电，而且要在适当时刻点火。理论上，点火应当在压缩上止点，但由于从点火到汽缸内压力升高有一个延迟，它经历着从点火、形成火焰核心、火焰传播等一系列物理与化学过程，需要一定的时间。这段时间虽然不足1ms，但高速汽油机已经转过了相当的角度，混合气只能在上止点后燃烧室容积已增大的空间内燃烧，使汽油机的性能变坏。所以点火应在压缩上止点前的适当角度才合适。不同点火角对燃烧室压力的影响。曲线是合适的点火提前角；曲线表明点火过迟，汽油机功率严重下降；曲线则是点火过早，导致燃烧室内燃气压力增长过快，甚至出现爆震燃烧，可能使火花塞、活塞等部件损坏。
点火提前角的大小还直接影响汽油机有害气体的排放。减小点火提前角，可降低汽缸内燃气的最高温度，可有效地抑制NOX的生成量，但这样是以牺牲发动机功率和燃油经济性为代价的。合适的点火提前角需要全面权衡，满足主要，兼顾次要。
合适的点火提前角不应是固定的，应随汽油机的转速、负荷而自动调节，并随所用的汽油辛烷值不同，调节其初始点提前角。
混合气从点火到燃烧需要一定的时间，且基本不变。汽油机在全负荷时，转速增加，以角度设置的点火提前角，若以时间计算就变短了。所以，随着转速增加，需要加大点火提前角。为保证与分电器轴的转速同步，在分电器上附加了点火提前自动调节装置。
占火提前角的调节方法有两种：一种方法是使断电器触点不动，将断电器的凸轮相对于分电器轴顺着分火头旋转方向转过一个角度，改变触点与凸轮间的相对位置，即可使点火提前角增大；另一种方法是保持断电器凸轮不动，将断电器的底板连同触点，相对于断电器凸轮及分电器轴，逆着分火头旋转方向转过一个角度，改变触点与凸轮间的相对位置，也可使点火提前角增大。
离心式点火提前调节装置是广泛采用的一种点火提前角随转速而自动调节的装置。在分电器轴上固定着支承盘。在支承盘上有两个销轴，其上分别装着离心块，重块可在销轴上摆动。回位弹簧一端钩在支承盘的销轴上，另一端钩住离心块的小端，使重块保持在最里位置。传动板焊在带凸轮的中空轴上，其两端有两个直的或斜的长方形孔。传动板与凸轮的中空轴松套在分电器上，并使两离心重块上的销钉插入长方形孔。分电器轴经支承盘和重块，并通过重块上的销钉和传动板上的长方形孔带动凸轮旋转。
当汽油机转速上升时，由配气凸轮轴驱动的分电器轴的转速也随之升高。当达到一定转速，离心重块在离心力作用下，克服弹簧预紧力，绕销轴向外甩开，并通过重块上的销钉带动传动板，使凸轮顺着分电器轴的旋转方向多转过一定的角度，使由凸轮控制的断电器活动触点提早打开。转速越高，离心力越大，重块飞得越开，凸轮相对分电器轴的转动角度越大，即提前角越大。但当销钉处于长方形孔的最外缘时，离心重块不再继续往外张开，点火提前角也就保持不变。转速下降，重块的离心力减小，弹簧将重块拉回，提前角自动减小。
离心式点火提前装置的自动调节特性取决于并联的两个弹簧的总刚度、离心块的形状和质量以及矩形孔的形状等。
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