- 柴油发电机故障所产生的气门关闭不严应该怎么维修
- 作者：康明斯发电机维修公司 | 来源 www.czufdj.com | 发布时间：2018-08-21 | 阅读次数：[371]
气门座的检验与修理
（1）气门座的常见故障
①锥形工作面磨损变宽或产生沟槽。这主要是因为内燃机在工作过程中，气门座反复到气门的冲击。
②锥形工作面产生斑点、烧蚀或裂纹。这主要是因为气门座受高温气体的冲刷（特别是排气门）及化学腐蚀作用。
柴油发电机这些故障所产生的后果是：气门关闭不严。
（2）气门座的技术鉴定
①气门座有裂纹或气门座磨损较大，铰削后锥形工作面太低（低于缸盖平面2mm），均应作报废处理，更换新气门座圈。
②气门座锥形工作面磨损起槽、麻点或烧蚀轻微，可研磨修复，严重时采用铰削、光磨等方法修复。
（3）气门座的检验
①检验气门座与气门的接触面宽度。这个宽度，大型低速内燃机要求为3~4mm，高速内燃机要求为1.5~2.5mm为合适。宽度过小，则气门与气门座接触差、导热差，甚至漏气；宽度过大，则容易堆积炭渣和气门关闭不严，使接触面烧蚀而漏气。
②检查气门座工作面有无烧蚀、斑点、裂纹和沟槽。
气门座锥形工作面经磨损变宽，或锥形工作面烧蚀较严重，出现较深的凹陷沟槽和斑点时，应进行铰削或磨削。
（4）气门座的铰削
铰削适用于软质气门座，通常用气门座铰刀进行。一副气门座铰刀角度一般为15°、30°、45°、75°（或60°）四种。30°和45°铰刀又分为粗刃和细刃两种。一般粗刀刃上带有齿形，用它作初步铰削，当铰削一定程度时，再用细刃铰刀精加工。
在铰削之前还应注意：因为铰气门座时，是以气门导管为基准的，所以气门导管如需要更换或铰配时，应在气门座的铰削之前进行。否则，若先铰削气门座再更换或铰配导管，就可能使座和管的中心偏移，而造成气门无法和座进行配合的后果。
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