- 柴油发电机排烟管冒烟怎么维修
- 作者：康明斯发电机维修公司 | 来源 www.czufdj.com | 发布时间：2018-07-20 | 阅读次数：[291]
一、40kW柴油发电机在正常供电过程中，排气管冒蓝黑色的烟
故障分析：
造成这种综合性故障的原因有：油底壳内机油过多；活塞环和汽缸套磨损过度，活塞环卡死或折断等；气门杆与气门导管的间隙磨损过大；进、排气门关闭不严；个别汽缸喷油器喷油雾化不良等。
故障处理：
①对油底壳内的机油质量、数量进行检查，各项指标均符合柴油发电机组用油规定。②拆下4个汽缸的喷油器进行校正。具体方法是：用一字螺丝刀调整喷油器调整螺丝，逆时针旋转时喷油压力增大，顺时针旋转时喷油压力减小，将喷油压力调整到175NPa即可。在校正中发现第二汽缸的喷油嘴出现窜油现象。
③更换喷油嘴偶件，起动柴油发电机组至怠速运转，发现排气管的排烟呈蓝色，这说明黑烟是由于第二汽缸喷油器出现窜油故障造成柴油在燃烧室内不能充分燃烧所致。
④拆下汽缸盖进行检查，发现汽缸盖进、排气门基本上能关闭严密。
⑤按技术要求拆下活塞连杆组件，在检查中发现活塞环内的油环槽及油环弹簧被积炭卡死。经清理、组装、调试，符合柴油发电机组的各项技术规定后，重新起动柴油发电机组，排烟呈淡灰色，柴油发电机组恢复正常，故障即被排除。
二、80kW柴油发电机组起动后，柴油发电机组转速不稳定且排气管持续冒蓝烟
故障分析：
造成这种故障的主要原因有：柴油发电机组各汽缸工作不良，导致各缸的压缩压力不同；燃料供给系统中的空气、水分或油路供油不畅；高压油泵内各分泵柱塞供油量相差较多；调速器内部的调速弹簧的弹力较弱，使调速性能发生变化；调速器的最低转速达不到；调速器内部旋转零件不平衡火配合间隙过大；调速器转速达不到标定要求。
故障处理：
①对柴油发电机组油底壳内的油标尺进行检查，观察是不是机油黏度太低火机油量太多，从而使机油进入燃烧室后蒸发形成油气，未燃烧即从排气管排出。通过检查发现机油的质量和数量均符合柴油发电机组的用油规定。
②松开手油泵按钮并往复性地进行按压，以排除低压油路内的空气。
③紧固柴油发电机组的高、低压油管的接口螺丝。
④起动柴油发电机组后，使转速提高到1000r/min左右，观察转速是不是有所稳定。这时听到柴油发电机组转速的声音还是不稳定，故障未被排除。
⑤对高压油泵上部6个汽缸的高压油管逐个进行断油试验，结果发现第三缸断开后排蓝烟现象消失。停机后，拆卸第三缸喷油器，然后对喷油器进行喷油压力试验，结果发现第三缸喷油嘴偶件不喷油。
⑥从一根细电线从中抽出一根与喷孔直接接近的细铜丝，对4分直接为0.35mm的喷油孔进行疏通。经过疏通后再试验，发现喷嘴偶件喷雾正常，然后装配喷油器，起动柴油发电机组，发现排蓝烟现象消失，但柴油发电机组的转速仍然不稳定。
⑦拆下高压油泵总成，对调速器内部进行技术检查。通过检查发现调节齿杆移动不灵活。经过修理、调整和装配后，起动柴油发电机组至转速为700r/m左右，观察柴油发电机组的转速是否平稳，结果未发现异常，故障即被排除。
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