- 康明斯发电机气门处和轴承异响是什么故障造成的
- 作者：康明斯发电机维修公司 | 来源 www.czufdj.com | 发布时间：2017-09-26 | 阅读次数：[]
(3)气门处异响 在工作过程中，气门处发出一种类似于“的嗒、的嗒”的敲击声，音调均匀、连续不断，这主要是由于气门间隙过大所致。当气门烧损时，由于密闭不严，在空气滤清器处往往也会听到一种“哧、哧”的声音。严重时，摸一摸进气管有烫手的感觉。除此之外，当带有座圈的气门座口松动时，会发出一种“嚓、嚓”的声音。伴随着这种声音的还有一股气流声，在柴油机熄火时最为明显。气门座圈松动时的响声特点是时大时小，并带有破碎声。柴油机在低速运转时，响声比较清晰，高速时声音增大并变得杂乱。
气门杆与气门导管的间隙过大，也会产生敲击声。配气凸轮磨损后，其凸轮型线发生变化，气门挺柱在凸轮上有跳动，并发出类似响声。
顶置式气门的柴油机，如果摇臂轴弹簧与摇臂接触不良，当摇臂移动时、弹簧与摇臂发生摩惑易出现有节奏的“唧、唧”间响。在急速运转时，响声较明显、清晰，中速以上时，声音变得钝哑或消失。
(4)轴承异响
1)曲轴轴承响。柴油机在急加速过程中，发出连续而有节奏的“咚、咚”的金属敲击声，响声沉重而发闷且随负荷的增加而加重，这种现象就是曲轴轴承响。响声严重时，机体会随着响声抖动，润滑油压力下降。这是由于主轴瓦与轴颈因磨损间隙过大、配合松旷引起的。检查时，用螺钉旋具在气缸体(机体)的中下部靠近主轴承的两侧通道听诊比较，找出响声最大的某一道主轴承，或者将曲轴箱通气孔盖打开，用耳侧听。
保持柴油机低速运转，并反复加大节气门。若在慢加速中，响声随转速的升高而增大，可从中速急加速到高速，如沉重发闷的“咚、咚”声明显，润滑油压力降低，一般是曲轴轴承松旷、烧损或抗磨合金层脱落。如柴油机在怠速或低速运转时响声明显，高速时响声杂乱，一般是曲轴弯曲所致。
柴油机在低速运转的短过程急加速中，非常沉重的“咯噔”声，好似不连续撞击声，又像压路机铁轮在不平坦的石头上碾压的声音，这是由于曲轴轴向窜动引起的。此时断缸试验无反应，润滑油压力不会改变，温度变化也不受影响。
2)连杆轴承响。连杆轴瓦松旷，会出现“嗒、嗒”连续明显、轻而短促的敲击声，打开加油口盖或拔出油标尺后，异响声音更加清晰。辨别时，可从高速突然减速中查出，因为间隙过大时将会听到一种清脆的敲击声。响声的特点是，随着柴油机转速的升高而增大，随着负荷的增大而增强，此时润滑油压力因配合间隙增大而有漏油部位所以下降。
造成连杆轴承响的主要原因是连杆螺钉松动(这是十分危险的)连杆轴瓦合金烧损或脱落；轴瓦和轴颈严重磨损后，配合间隙太大等。如果是轴承间隙过大所产生的敲击声，声音相对比较轻，且是钝哑的若轴承烧损脱落，使得配合间隙很大(可达几毫米)产生的敲击声清晰可辨。龙岗发电机
3)烧瓦。烧瓦是指曲轴的主轴颈与主轴瓦之间或连杆轴颈与连杆轴瓦之间因缺少润滑油润滑而咬死。柴油机在工作中，如果突然在曲轴箱部位听到一种“唧、唧“”的响声，这一般是缺油烧瓦的前兆，应及时停车检查。通常同时出现以下情况，可断定该柴油机的轴瓦已烧损：①润滑油压力原来正常，突然有明显下降；②润滑油温度急剧升高达90℃以上；③拆开机油滤清器或清洗油底壳时发现许多轴瓦合金粉末。
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