专题报道
- PT燃料系统故障案例分析——传感器故障导致柴油机无法起动
- 作者：康明斯发电机维修公司 | 来源 www.czufdj.com | 发布时间：2017-04-17 | 阅读次数：[]
- （1）故障现象 一台带电子调速控制器的康明斯150 kw发电机组，其柴油机为NT855C型，维护保养后停放一段时间再使用时，起动了数次均不能正常起动，且排气管口无排烟迹象。（2）故障查找分析 起动柴油机，松开喷油器进油管（缸体旁），发现无燃油流出，说明故障出在燃油进缸盖之前。检查PT燃油泵进油口处进油正常，用万用表检查切断阀，工作正常。检查执行器，用手转动阀芯无片滞现象，回位弹簧完好，O形密封圈无损坏、内部无缺陷及异常磨损接通电源开关时能够听到执行器发出“咔嗒”声，用万用表测量电磁线圈电阻为30Ω，无短路、断路现象。检测电磁线圈输入电流只有50mA,比正常值（800mA）小得多，证明执行器输入信号不正确，故问题出在执行器之前，在对EFC电子燃油控制系统进行检查之前，先检查了柴油机转速传感器的输入信号是否正确。起动柴油机（马达起动）、测量电磁传感器输出电压，非常微弱（正常值为1.5V）。拆检发现，传感器头部油污很多、很厚，影响传感器传感效果。检查发现油污为曲轴后油封漏油严重所致。（3）故障排除 更换柴油机曲轴后油封，清洗电磁传感器，重新调整电磁传感器与飞轮齿圈齿顶间隙（轻轻旋进接触到齿顶后再将电磁传感器旋出1/2～3/4圈，使传感器顶端与齿顶的距离保持在0.75～1.07mm，然后拧紧螺母将传感器紧固在飞轮壳上、防止松动）后，试机故障排除，运转正常。
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