一、柴油发电机组PT燃油泵试验台操作要点
1. 康明斯PT燃油泵的安装和管路连接
首先将PT燃油泵正确牢固地安装在试验台油泵支座上，并能灵活转动，PT燃油泵的吸油口与面板上的“吸油”快速接头相接，PT燃油泵的出油口与面板上的“出油”快速接头相接，PT燃油泵的回油口与面板上的“回油”快速接头相接。若需要测回油压力，则PT燃油泵的回油口接“齿轮泵”快速接头。
2．面板操纵装置使用
试验台主面板右下部有3个旋转控制阀，如图1所示。“主流量阀”控制试验油的主流量大小，从“主流量”表中读取；“小流量阀”控制试验油的小流量大小，从“小流量计”中读取；“真空阀”控制试验油的PT燃油泵吸油真空度大小，从“吸油真空”表中读取。转速、出油压力和齿轮泵回油阀压力分别从“转速”、“主压力”和“齿轮泵压”表中读取。
3．气体控制与检测装置的使用
试验台主面板左下部有1个“气体转换阀”和3个气体快速接头。主要用于PT燃油泵的AFC和ASA等装置的试验调试。其中，“气源”接外部空压机引入的0. 7 MPa以下压缩空气，实际使用气压和流量由气体三联件控制，压力由三联件的气压表观察读取，气体流量由“气体流量计”中观察读取。
“气体转换阀”的旋转可控制压缩空气的“直接出口”和“计量出口”。“直接出口”和部分PT燃油泵上的AFC装置气体接口连接，控制读取气压；“计量出口”和PT燃油泵上的ASA装置气体接口连接，控制读取气压和气体流量。
4．电气控制面板的使用
电气控制面板共有7个旋钮（按钮），其中“启动”和“停止”按钮控制试验台的电源。“正反停”、“寸动”、“调速”旋钮（按钮）主要控制转速，其用法为：“正、反、停”控制PT燃油泵的正转、反转与停止，一般置于正转位置；“寸动”自动控制转速的匀速升降，按住不动，转速由最小自动匀速上升到2400 r/min左右，松开则自动匀速下降到最小转速值；“调速”旋钮用于手动控制转速，注意此旋钮灵敏度高，操作不要过急。“加热切断”为双保险旋钮，一旦油温过高而不能有效控制或不需要油温自动控制时，可将此旋钮置于“切断”位置，“照明”按钮用于控制照明灯。
5．信号采集分析系统的使用
上述准备工作完成并通电后，根据需要可接通采集通信隔离箱和中央处理机等电源，启动采集处理等软件系统。
双击桌面上“测试分析系统”，即进入该系统的主界面。主界面有常规测试界面、高级测试界面、故障分析查询、使用操作指南和退出5个功能键。“常规测试界面”功能主要包括每种PT燃油泵13个检测项目约24个检测参数的记录、报表打印，以及各种PT燃油泵的测试操作在线帮助和25种泵的代码及其检测规范的查询等。
6．通电并操作使用
只需按下电气操纵面板上“启动”按键，待系统自检1 min通过后，即可进行PT燃油泵测试试验。具体试验详细步骤在显示屏上给予提示。
二、柴油发电机组PT燃油泵试验台调整方法
1．额定条件下主参数测量：主流量阀全开，小流量阀关闭，转速低于额定转速100 r/min，油门至最大供油位置，调进油阀至真空度为0. 027 MPa ;调转速至额定值，调主流量阀使主流量至额定值，读主压力值。
2．最大扭矩点主参数：其他条件与额定条件相同，只调转速至最大扭矩点转速，读主压力值和主流量值。
3．飞锤助推点主参数：其他条件与额定条件相同，只调转速至飞锤助推点转速，读主压力值和主流量值。
4．飞锤助推点主参数（800 r/min ）：其他条件与额定条件相同，只调转速至飞锤第二助推点转速，读主压力值和主流量值。
5．调速器高速起作用转速：其他条件与额定条件相同，只调转速至主压力值刚刚开始下降时，读此时转速值。
6．近停油点转速：其他条件与额定条件相同，只调转速至主压力值接近为零，读此时转速值。
7．怠速检查与调整：进油阀不动，油门至怠速供油位置，调转速至怠速值，慢慢全关主流量阀，慢慢全开通小流量阀，读主压力值和小流量值。
8．节流轴泄漏量检查：其他条件与怠速检查相同，只需调转速至额定值，读小流量值。
9．康明斯齿轮泵吸油密封性：油门至最大供油位置，调转速至怠速值，关闭小流量阀，全开主流量阀，慢慢全关闭进油（真空）阀，读真空度值。
10．康明斯齿轮泵泵油压力：参考额定条件下（第1条）主参数测量条件，将PT泵回油口接试验台“齿轮泵”口，读齿轮泵压力值。
11．空燃比控制装置AFC检查与调整：以PT（G）AFC泵为例，把一根4号软管接入截流阀侧面的针阀，针阀的出油管可以接到回油泵进油管或回到试验台油箱。在校准油泵后，此阀必须关闭，它只用手调节无空气和AFC，参考图2。其他条件和操作读取数据方法与额定条件相同，油泵转速调至1600 r/min，调AFC室压力到0. 17 MPa， PT （ G） AFC燃油泵此时供油压力为0. 54 MPa，流量为122 kg/h。
12. AFC中无空气调节螺钉的检查调整：其他条件和操作读取数据方法与额定条件相同，调节AFC气室压力至0. 17 MPa。调节试验台主流量控制阀和0. 635 mm针阀，检查无空气流量和压力应在规定的范围内，此时的压力为0. 67 MPa。
13．油门行程检查与调整：用一个油门杆行程定位板或测量表，使油门杆怠速位置中心线（向齿轮泵一侧）与垂直的中心线成27°～29°夹角，锁紧油门杆固定螺钉和螺母。将油门杆移至最大开度位置，此刻应处于垂直中心线上（从怠速到最大开度的油门行程为28，拧紧前面油门限位螺钉的锁紧螺母，可进一步检查额定转速下的流量与压力。
14．最终检查并施封：调整完毕后，需按上述步骤重复试验一次，如有问题应作相应的调整。没有问题后，为防止随意调整应对下述部位进行施封：PT （ G）调速器弹簧套筒盖、节流阀调整螺钉等处。进出油口用塑料盖封好，以防尘土及杂物进入泵体内。