柴油发电机组活塞环槽的磨损
①原因 活塞环在环槽内运动，使活塞环槽在高度方向受到最大磨损，使之变成阶梯形或梯形（外大内小），同时，使环槽磨损变宽，第一道环槽的磨损大于其他环槽。活塞环在槽壁上的单位压力及高温的影响是磨损的主要原因，环槽磨损的速度在很大程度上取决于活塞环平面的粗糙度和活塞的构造情况。
②后果 活塞环的侧隙及背隙增大；窜油（燃油漏入机油盆）、泵油作用上升（机油参与燃烧，排气冒蓝烟）；机油消耗量增加；功率、经济性下降。
3）活塞销座孔的磨损
①原因 活塞销座孔的磨损一般小于活塞环槽的磨损，其磨损速度取决于活塞销座孔的粗糙度以及活塞销与销座孔的配合情况。由于气体压力和惯性力的作用，活塞销座孔的磨损是不圆的，而最大的磨损则发生在垂直于活塞顶的方向上（即活塞销座孔的上下方）。
②后果销孔的配合松旷；销子响；销子窜出来拉坏汽缸。
另外，活塞还会产生周壁裂纹和刮伤等故障。如发现有以上损伤，则不能使用。
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